我們正處在一個瞬息萬變的時代，移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，各式新產(chǎn)業(yè)的撲面而來，用戶的深度需求將城市物流推上了一個前所未有的歷史高度。作為服務型社會保障的重要基礎，在面對前景廣闊的機遇時，城市物流也在發(fā)展中尋找著最佳的利潤增長點和最好的伙伴。

    作為城市物流的重要參與者，奧鈴對于“高效”一詞，又是如何詮釋的呢?

保證單次承載，實現(xiàn)收益增長

2016年9月21日，注定會被物流行業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)牢牢記住。因為從9月21號開始，中華大地進入了史上最為嚴格的治超治限，部委聯(lián)動，省市嚴管，一超四罰等等都成為了行業(yè)的焦點。

奧鈴CTS

而隨著治超政策的推出，作為物流行業(yè)的主要工具，輕卡，則面臨不僅要滿足更輕自重的要求，還需要確保單次運量的最大化，在政策法規(guī)允許的情況下，每多拉一方、多載一噸，都可以成為貨主、物流公司和卡車司機收益上的一次增值。

確保高質(zhì)量承載，成為提高收益的首要問題。這也就是很多司機朋友常常掛在嘴邊的“多拉快跑”，多拉自不必多說，而快跑，卻并不簡單，輕量化的車身配備什么樣的發(fā)動機，奧鈴CTS有話要說。

很多消費者在說起奧鈴CTS這款車型的時候，除了對奧鈴品牌贊不絕口以外，都會異口同聲的說，它采用的是康明斯發(fā)動機。這個經(jīng)歷了二戰(zhàn)和美國50年代快速發(fā)展的老牌發(fā)動機公司憑借其雄厚的技術研發(fā)實力和經(jīng)驗，為奧鈴量身打造的動力核心，3.8L大排量動力最高可達115KW，扭矩達到500N.m，動力輸出更強勁。而源自歐洲的底盤設計，模塊化布局，車架大梁上翼面無鉚釘，令奧鈴CTS可以輕松做到車身輕量化提升20%，動力性能則提升1.5倍的完美表現(xiàn)。

康明斯發(fā)動機

高效出勤，用時間保增長

車輛的可靠性一直是出勤率保障的關鍵問題之一。物流公司或個體車主購車之后，收益的多少往往與車輛的使用頻率密切相關。較高的使用頻率，考驗的是車輛本身的可靠性能是否過關。

奧鈴CTS，歷經(jīng)高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試;累計試驗里程超過160萬公里，平均故障里程9000公里;首次故障里程1.1萬公里;與同類產(chǎn)品相比滿載耐久故障間隔里程提升50%;整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。簡簡單單的一組數(shù)據(jù)，已經(jīng)可以充分證明奧鈴CTS在確保高效出勤方面所作出的努力和技術保障。

高效物流，不能單從一個“快”字去理解，這里面還應該有整車制造企業(yè)為保證高效物流所作出的技術升級和服務保障。奧鈴作為中國輕卡領軍品牌，依托M4全新平臺技術優(yōu)勢，采用歐洲研發(fā)制造的最高標準，配備頂級的供應商體系和嚴苛的整車試驗，全力打造的奧鈴CTS城市物流高效輕卡，正在為中國城市物流用車樹立新的標桿，為中國城市物流的高速發(fā)展貢獻著新的力量。