“天下風云出我輩，一入江湖歲月催”在卡車駕駛員的江湖中，卡車既是他們的騎行的駿馬，也是他們搏殺的武器。2018年9月中國重汽一紙“比武令”散布江湖，各方豪杰云起響應，經過哈爾濱、營口、唐山、邢臺、榆林、聊城各區域賽的結束節油成績一再被刷新，其中天然氣專場百公里氣耗出現23.5172kg的成績。

曼技術挑戰賽聊城站發車

得益于賽事沒有門檻，不限司機、不限行業、不限駕駛品牌，只要有A2證、掃二維碼就可報名，公開透明，簡單方便。就在剛結束的聊城站比賽中網上報名選手創紀錄的達到1000多位。曼技術挑戰賽蘇州站也即將開賽，比賽路線從S19通錫高速宛山蕩服務區到 S19通錫高速鹿苑收費站然后經過S19通錫高速安鎮收費站最終返回S19通錫高速宛山蕩服務區。這一站注定又是一場高手間的較量。

蘇州站比賽路線

蘇州城里“百萬英雄”一決高下

與以往比賽不同，蘇州站比賽是百萬公里專場，選手都是有超過一百萬公里駕駛經驗老司機，利用選手熟悉比賽路況的間隙，小編電話采訪了參加本站比賽的選手，其中擁有21年駕齡的王剛當被問能不能奪冠時他笑著說：“冠軍嘛誰都想拿，但比賽中有太多不確定的事情發生，除去一切意外情況發生，正常發揮的話冠軍還是有希望的，畢竟平時我開的就豪沃T7H，和比賽的車一樣這點我是有優勢的”。

同樣的問題當問到楊威是他卻說道：“據我所知我是這站比賽中駕臨最少的。只有14年，我就是來打醬油的，這站比賽高手太多，沖擊冠軍我還是要努力”。

當被問及對比賽車輛的看法時選手馬強說：“我開了23年的卡車，2013年我東平西湊買了一輛搭載重汽曼技術發動機,輸出390馬力的豪沃T7H，歷時三年十個月我就破了百公里了，讓我驚喜跑了五位數的車發動機上的螺絲一顆都沒有動過。”當被問及能否奪冠時他卻說：“現在說不好，比完了才能知道”。

參賽選手---馬強

比賽有著太多不確定性，高手過招，勝負只在毫厘之間，但比賽并不是最終歸宿，更多是切磋、交流和學習。但從各位身經百戰“老司機”的言語間我們不難看出他們對豪沃T7H的一致好評。

閱“車”無數的老司機為何鐘情豪沃T7H

本站賽車用的是豪沃T7H 440馬力牽引車，豪沃T7H系列搭載了曼技術MC11、MC13兩款發動機，均傳承自德國MAN技術基因。其最大馬力可達540，最大扭矩2500N·m，B10壽命可達到150萬公里，擁有10萬公里長換油周期，具有超高可靠性。在保證產品品質的前提下，中國重汽對T7H進行了多個細分領域的升級與改進。

豪沃T7H搭載MC11、MC13兩款發動機

豪沃T7H暢行版配備總量1000升雙油箱，布局緊湊，維修便捷;T7H智能卡車新增EBS+ESC防側翻系統、ACC-自適應航、LDW-車道偏離預警、HSA-坡道起步輔助和AEB-防追尾等五大功能，主打長途干線運輸市場。

豪沃T7H擁有五大安全功能

2018年7月，重汽豪沃T7H創新推出了"舒適化選裝包"配置，多功能方向盤、220V電源插座、四把鑰匙等都為卡友帶來了更加舒適便捷的駕駛體驗。2018年以來，豪沃在中國重汽產品銷量中位居一位，可見其良好的市場口碑。豪沃T7H作為主打熱銷車型，想必在MAN技術的進一步參與下會為用戶帶來更多驚喜。

重汽豪沃T7H

一直以來，燃油經濟性都是主機廠和用戶關心的焦點問題。經過比賽如果能將這些參賽選手的駕駛經驗、技術、理念進行傳播，那么就可以幫助到更多卡友提升駕駛技能，如果全行業的卡車司機駕駛技能都得到了提升，那么對于整個公路貨運能耗的降低，都會起到巨大的作用。

中國重汽曼技術產品實況挑戰賽不止于比賽，幫助卡車司機樹立正確的駕駛習慣，促進卡車司機職業技能的提升，實現公路物流的降本增效才是比賽的終極目的。