新疆，因自然造化，被認為是“神秘地”，特殊的地理位置和環境，決定其承載著中西方文化、經濟交流，促進民族融合團結，自古而今更是締造無數傳奇。中國重汽CNG產品自今年8月份以來的爆發，也可以算是眾多傳奇中的閃亮花火。

據統計數據顯示，2018年1-8月全國重卡市場累計銷量81.8萬輛，同比增長7%。盡管大勢向好，事實上重卡市場早在7月份已經結束持續火熱局面，銷量出現下滑。依循“慣例”，每年8月份是全國范圍銷售淡季，形勢不容樂觀。果然，7.2萬輛的銷售數據令8月份的重卡銷售延續下行趨勢，同比下滑23%。

就在全國大勢轉向低落之際，新疆重卡市場不僅依然延續上升勢頭，天然氣車型還出現了小規模爆發，特別是CNG產品甚至“一車難求”。中國重汽商用車銷售部西北大區經理鞏洪坤向《卡車之友網》介紹，目前CNG車型在新疆市場熱銷程度日益升級，中國重汽的新斯太爾和汕德卡CNG產品供不應求。

CNG，即壓縮天然氣，是常壓天然氣加壓以氣態形式存儲在氣瓶中，儲存壓力通常為20MPa(200個大氣壓)，體積通常為常壓的1/200，主要成分為甲烷。根據儲氣條件，CNG牽引車的氣瓶基本設置于駕駛后方和車架側邊。

市場機遇往往稍縱即逝，但總會垂青于有準備的人。

中國重汽和德國曼公司合作帶來曼技術動力，大幅提升原有重卡產品性能，還配套推出一系列技術優化新品，包括目前國內行業最高端產品汕德卡。為進一步健全產品型譜，中國重汽于2017年5月份推出曼技術動力CNG車型;汕德卡C7H 6X4 CNG牽引車于2018年4月公告公示，7月份全國上市。

汕德卡屬于行業高端產品，投放新疆市場的CNG車型搭載430馬力曼技術MT13氣體機、16檔ZF變速箱;裝配威伯科ABS系統，為制動安全性提供充分保障。

這樣一款“高大上”的CNG車型能否在新疆市場獲得普遍認可?

中國重汽商用車銷售部西北大區經理鞏洪坤

這種擔憂顯然多余。汕德卡C7H 6X4 CNG牽引車的公告樣車剛投放到新疆，就被用戶搶購，目前還有大量訂單等待交付新車。鞏洪坤認為高端CNG車型的熱銷，并非偶然，既有市場需求因素，也與汕德卡近幾年形成的品牌影響有直接關系，越來越多用戶了解汕德卡的性能，認可汕德卡的品質，對曼技術動力信任有加。

和汕德卡交相呼應，新斯太爾CNG牽引車上市早，價格更為“親民”，導入市場后迅速吸粉。2018年過半，伴隨LNG價格季節性上浮，加之貨運行情低迷，CNG車型運營成本優勢突顯。已經樹立口碑的430馬力新斯太爾CNG牽引車借供求機遇迅速上位，成為新疆區域重卡市場熱銷品。

不久前，新疆中科偉業供應鏈管理有限責任公司采購了一批新斯太爾CNG牽引車(430馬力、6X4車型)。該公司負責人張文龍介紹，中科偉業主要從事疆內“公鐵聯運”的資源運輸，牽引車輛負責礦區到車站，以及車站到市區電廠的“接取送達”。

“我們針對CNG車型采購進行了專項比較，首先是品牌、車型;其次是車輛性能，尤其關注經濟性能表現。430馬力新斯太爾CNG牽引車匹配曼技術MT13氣體機，運營成本比相同馬力燃油車節省將近一半。”張文龍表示，中科偉業之所以選擇新斯太爾CNG牽引車，是出于降本增效目的，當然還有對“中國重汽”品牌優勢的認可。“環保政策的壓力也讓我們必須重視運輸裝備的節能表現。在‘打贏藍天保衛戰’要求下，中國重汽CNG車型是新疆區域內的理想選擇。”

目前，疆內CNG價格穩定且經濟，目前保持在1.7~1.8元，最貴2.3元。相比之下，LNG價格偏高，而且季節波動性大，進入冬季供暖期后的市場供應緊張。恰恰在這個階段，物流貨運行情下跌，運價調低，迫使車隊選擇更加經濟高效的車型。根據用戶實際運營反饋信息，新斯太爾CNG牽引車平均百公里綜合氣耗比新疆市場同類產品節省1.1m³。往返博樂和伊犁之間的標載運輸，來回約600公里，新斯太爾CNG牽引車比燃油車輛的燃料開支節省近1000元。

新疆昆邦物流有限公司一直是中國重汽的“鐵粉”，運輸車隊中擁有中國重汽多個系列不同車型。該公司負責人對《卡車之友網》強調，“多年來的合作證明，中國重汽產品品質突出，省油、省力、省心。結合當前市場實際情況，昆邦物流借助新斯太爾CNG卡車一定能夠最大程度降低運營成本，促進企業發展”。

行家說好，必然真好;用戶點贊，才是真贊。

新疆作為我國西北最重要的區域，重卡市場規模可觀，其中CNG車輛占據60%左右份額，足見其重要性，甚至可以說“得CNG者，得新疆”。2018年1-8月份相關統計數據顯示，中國重汽依托曼技術氣體機優勢，以及積極的營銷和服務，已經搶占新疆超過10%的CNG重卡市場份額，今后階段勢必有更犀利表現。