為推動城市物流標(biāo)準(zhǔn)化與智慧化全面協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+城市物流”落地實(shí)施，中國物流與采購聯(lián)合會于2018年9月16日在吉林省長春市召開了第二十六屆物流企業(yè)授牌大會。

長春市作為東北出口貿(mào)易中心城市，不僅是物流集散地、交通樞紐，長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)的驅(qū)動核心，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略北方對外開放的重要窗口。中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付、國家發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出“2017-2018年中國社會物流總額突破251萬元，同比增長7%，公路貨運(yùn)量、港口貨運(yùn)量及會計(jì)量均位居世界第一。”

中國物流采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付現(xiàn)場

《物流企業(yè)綜合評估發(fā)展報(bào)告》照片

2018上半年，全國社會物流總額為131.1萬億元，已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的物流市場，我國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，實(shí)體經(jīng)濟(jì)催生了旺盛的物流需求。“交通運(yùn)輸對物流業(yè)的發(fā)展，提供了最基礎(chǔ)最關(guān)鍵的支撐和保障，而公路基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善也不斷夯實(shí)了現(xiàn)代物流發(fā)展的硬條件。”國家發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)針對交通運(yùn)輸物流領(lǐng)域指出，另一方面，智慧路網(wǎng)的發(fā)展為現(xiàn)代物流發(fā)展優(yōu)化了高效的軟環(huán)境，一軟一硬兩種條件的發(fā)展，為物流業(yè)降本增效提供了積極有效的支撐和保證。從公路鐵路到海運(yùn)航空各方面，深入探討了交通物流領(lǐng)域多維度融合態(tài)勢，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式下的未來交通運(yùn)輸融合之路。

展望下半年，我國物流業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，穩(wěn)中向好的基本面沒有改變。預(yù)計(jì)全年還將保持中高速增長，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率繼續(xù)處于下降通道，物流運(yùn)行的質(zhì)量和效率將進(jìn)一步提升。但物流運(yùn)行中的基本矛盾依然存在，如社會物流總費(fèi)用居高難下，物流企業(yè)利潤率觸底難上;產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、運(yùn)營主體小，供需銜接弱、網(wǎng)絡(luò)配套差;發(fā)展不平衡、不充分，與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應(yīng)。再加上經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的新矛盾和新問題，以及貿(mào)易摩擦引起的不穩(wěn)定、不確定因素，都應(yīng)該引起足夠重視。

平臺+推動城市現(xiàn)代智慧物流

隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗，實(shí)現(xiàn)智能物流現(xiàn)代物流行業(yè)整合加速。

在長春國際物流展現(xiàn)場，業(yè)界訪客絡(luò)繹不絕，各大物流服務(wù)公司商業(yè)約談深入進(jìn)行中。會展涉及智能交通運(yùn)輸、倉儲搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、物流園區(qū)、物流服務(wù)、電商物流、應(yīng)急物流、智慧城市、智能制造、智能物流、綠色物流等多個(gè)領(lǐng)域。展品不僅有無人機(jī)、AGV(自動導(dǎo)引運(yùn)輸車)、工業(yè)機(jī)器人等智能設(shè)備，也集合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動控制等智能化手段的技術(shù)解決方案和服務(wù)系統(tǒng)平臺的展示。

科技智能與物流產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合的戰(zhàn)略規(guī)劃方針離不開交通運(yùn)輸管理體系對于“智慧物流”落地實(shí)施和技術(shù)升級。從車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息采集技術(shù)、交通信息平臺、數(shù)據(jù)管理與分析挖掘、交通信息服務(wù)、樞紐客流與物流信息、城市公共交通管理、道路交通安全、高速公路機(jī)電系統(tǒng)、到智能公路與車輛安全等細(xì)分各個(gè)領(lǐng)域。

同時(shí)商用車智能升級也推動智慧物流的快速發(fā)展，于2018年8月28日廣汽日野和G7就已達(dá)成戰(zhàn)略合作計(jì)劃。實(shí)現(xiàn)營運(yùn)路線、車輛狀況的全過程規(guī)劃和管理、線上監(jiān)控，在7×24小時(shí)不間斷安全呵護(hù)。深化科技為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車保駕護(hù)航，助力車隊(duì)高效運(yùn)營管理，通過智能終端采集車輛數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)感知車輛，降低燃油消耗，提升車輛經(jīng)濟(jì)性，致力于打造出服務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，以數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級。

誠信為載體，供應(yīng)鏈+互聯(lián)網(wǎng)整合優(yōu)化.

依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) 下一步計(jì)劃

為進(jìn)一步提升行業(yè)平臺化發(fā)展， 中物聯(lián)組織建立行業(yè)信用信息共享和依法公布機(jī)制，包括部委數(shù)據(jù)接入、紅黑名單共享及聯(lián)合懲戒與激勵機(jī)制。同時(shí)在發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于對運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》的文件框架下聯(lián)合簽署《物流服務(wù)平臺加強(qiáng)信用建設(shè)實(shí)施聯(lián)合懲戒備忘錄》——進(jìn)一步加強(qiáng)信用建設(shè)，強(qiáng)化信息共享，建立行業(yè)黑名單，實(shí)施聯(lián)合懲戒。

推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展

促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”

近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合，貨運(yùn)物流市場涌現(xiàn)出了無車承運(yùn)人等新的經(jīng)營模式。無車承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。無車承運(yùn)人依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運(yùn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。十三五規(guī)劃牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的戰(zhàn)略部署，以運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級為主線，以推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展、促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”為目標(biāo)，堅(jiān)持市場引領(lǐng)、問題導(dǎo)向，多方聯(lián)動、綜合施策，以點(diǎn)帶面、有序推進(jìn)，以試點(diǎn)為載體，逐步調(diào)整完善無車承運(yùn)人在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的管理制度，建立健全無車承運(yùn)人在信息共享、運(yùn)輸組織、運(yùn)營服務(wù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，培育一批理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范、競爭力強(qiáng)的無車承運(yùn)人。

廣汽日野作為“百年商用車制造企業(yè)——日野”在中國設(shè)立的合資企業(yè)，近年來不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，順應(yīng)發(fā)展趨勢，主動對接市場需求，完善產(chǎn)品升級，在提供高品質(zhì)的產(chǎn)品同時(shí)全面開展TS全方位客戶支持活動，降低TCO全生命周期運(yùn)營成本,提高車輛出勤率，使得產(chǎn)品終生為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。

2018第二十六批物流企業(yè)授牌大會

目前，我國無車承運(yùn)人的發(fā)展尚處于起步探索階段，在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的制度規(guī)范還有待探索完善。廣汽日野通過開展試點(diǎn)工作，降低TCO,逐步調(diào)整完善無車承運(yùn)人管理的法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新管理方式，推動實(shí)現(xiàn)“線上資源合理配置、線下物流高效運(yùn)行”，對于推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流行業(yè)“降本增效”，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，全面支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)場商務(wù)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，國家發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、長春市政府、馬鋼集團(tuán)物流董事長陸克從、京東物流集團(tuán)價(jià)值供應(yīng)鏈部總經(jīng)理?xiàng)詈７宓榷辔粚＜覍W(xué)者就新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式下的未來交通運(yùn)輸融合之路展開圓桌討論。

完善產(chǎn)品升級，高效品質(zhì)先行

商用車未來的新希望——廣汽日野700臻值系產(chǎn)品，是由日本日野、廣汽研究院、廣汽日野三方聯(lián)合開發(fā)在廣汽集團(tuán)商用車板塊的又一力作。其中臻值系危運(yùn)版牽引車細(xì)分兩個(gè)版本，其中380PS標(biāo)頂售價(jià)為40.68萬元，420PS高頂售價(jià)為 41.88萬元。在秉承廣汽日野“三高三性”特性的同時(shí)，價(jià)格與700危運(yùn)版牽引車相比又下探10萬元之多，切身為客戶考慮。

廣汽日野700臻值系

廣汽日野根據(jù)客戶的需求，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高品質(zhì)、高耐力、高保值、安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性的產(chǎn)品。通過配備智能型雙ECU，實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛，即時(shí)讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發(fā)動機(jī)ECU傳遞最經(jīng)濟(jì)的噴油量，通過ECO-TREE讀取司機(jī)駕駛信息，將數(shù)據(jù)反饋給車隊(duì)管理者。提高車輛管理和駕駛管理的效率，降低運(yùn)營成本。

廣汽日野700臻值系危運(yùn)版

攜手未來，邁進(jìn)四流合一新業(yè)態(tài)

在國家政策的鼓勵和引導(dǎo)下，2018年作為全面貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是我國物流業(yè)即將邁入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。隨著A級物流企業(yè)越來越多，傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)平臺化趨勢日益明顯。技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)變革不斷推動物流組織方式轉(zhuǎn)向平臺型、全社會化的組織體系。“平臺經(jīng)濟(jì)”、“共享經(jīng)濟(jì)”、“微經(jīng)濟(jì)”協(xié)同發(fā)展已成為物流企業(yè)新經(jīng)濟(jì)的基本形態(tài)。基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式，正在促進(jìn)探索物流發(fā)展新業(yè)態(tài)，邁進(jìn)"商流、物流、信息流、資金流"四流合一的數(shù)字化智能生態(tài)體系。

據(jù)介紹，廣汽日野將繼續(xù)以“13535工程”為總體方針，不斷完善牽引車、攪拌車、轎運(yùn)車、廂式車等產(chǎn)品系列布局。未來，廣汽日野將誠信秉持“為社會提供最佳的移動方案，為人類的美好生活貢獻(xiàn)力量”的理念。深化開展TS活動，把TS活動推廣到全國特約銷售服務(wù)店，提升整個(gè)行業(yè)的水平和效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為行業(yè)、國家和社會的未來發(fā)展貢獻(xiàn)力量。