2018年開(kāi)春以來(lái)，國(guó)家加大環(huán)保力度，從中央到地方的督查一輪接著一輪，大有蕩平一切污染源之勢(shì)。對(duì)預(yù)拌砂漿行業(yè)來(lái)講，環(huán)保治理下越來(lái)越多地方禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿，市場(chǎng)對(duì)預(yù)拌砂漿的需求量持續(xù)走高，自然需要更多的車輛運(yùn)輸。基于此，陜汽推出了城市建設(shè)利器---新M3000 8×4城建標(biāo)載版干混砂漿運(yùn)輸車。

新M3000 8×4城建標(biāo)載版干混砂漿運(yùn)輸車

干混砂漿又稱干拌砂漿，系指由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，由膠結(jié)材料、骨料和外加劑按一定比例混合而成的一種顆粒狀或粉狀混合物，在施工現(xiàn)場(chǎng)按使用說(shuō)明加水?dāng)嚢杓闯蔀樯皾{拌合物。

干混砂漿從攪拌站運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)

干混砂漿運(yùn)輸車是指專門從事干混砂漿運(yùn)輸?shù)能囕v，是基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研制的專用車，主要從事將干混砂漿從攪拌站運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。

干混砂漿從攪拌站運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)

運(yùn)輸工況：

干混砂漿運(yùn)輸車用于將干混砂漿、配料從攪拌站運(yùn)往施工工地，運(yùn)輸?shù)缆芬猿鞘薪紖^(qū)道路為主，一般運(yùn)距在30-50公里之間，車速50-70km/h。近年來(lái)，各地治理超限超載日趨嚴(yán)格，原有的6×4車型由于底盤自重較大，受三軸車最大允許總質(zhì)量25噸限制影響(個(gè)別地區(qū)執(zhí)行三軸30噸)，客戶運(yùn)輸效益降低。

陜汽重卡新M3000 

陜汽結(jié)合市場(chǎng)需求，成功開(kāi)發(fā)了城建標(biāo)載版8×4干混砂漿運(yùn)輸車，該車采用小排量大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化設(shè)計(jì)，底盤自重僅9.6噸，整車整備質(zhì)量15.4噸，整車最大允許總質(zhì)量40噸，實(shí)際裝載25.6噸，裝載量大，可以為用戶創(chuàng)造更大效益。

產(chǎn)品配置：

新M3000 8×4產(chǎn)品配置

新M3000 8×4產(chǎn)品配置

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1. 載卸過(guò)程中不需要前后剎車進(jìn)行勻料，即裝即走，裝料效率高。

2. 短軸距設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，整車機(jī)動(dòng)性好，適合建筑工地作業(yè)。

3. 采用濰柴WP7.300E51發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩1250Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合10檔變速器，11.5噸MAN單級(jí)橋，整車燃油經(jīng)濟(jì)性好。

4.底盤出廠預(yù)留空壓機(jī)安裝空間，預(yù)留上裝連接孔位，干混砂漿運(yùn)輸車專用底盤到改裝廠無(wú)需特殊改制，直接搭裝，大大縮短了上裝改裝時(shí)間。

5.該車公告型號(hào)為SX5310GFLHN306低密度粉粒物料運(yùn)輸車，不僅可以運(yùn)輸干混砂漿，還可以運(yùn)輸散裝水泥、粉煤灰等粉粒狀原料及成品，運(yùn)輸介質(zhì)廣泛。