6月2日，越野發燒友期待已久的2018環塔(國際)汽車摩托車拉力賽在新疆震撼開戰。本次賽事共吸引來自全球的60多支專業車隊，100多臺各類比賽車輛，300多名專業車手參賽，場面盛大空前，參賽車輛技術水平、車型豐富度均較往屆有較大提升，反應出我國汽摩運動水平有更加明顯的長足進步。徐工漢風重卡在首日排位賽上初露鋒芒，成為賽場最受矚目的明星。

環塔拉力賽作為亞洲第一、國內最大的權威越野國際賽事，在全球享有盛名。此次的拉力賽為期13天，包括9個特殊賽段、1個短道排位賽段，特殊賽段里程約2800公里，全程約5000公里，于6月2日從烏魯木齊發車，先后途經吐魯番、哈密、昌吉回族自治州等地，于6月14日回到烏魯木齊收車。

環塔拉力賽以賽程距離長、賽段路況復雜、賽事環境惡劣而著稱，被譽為“東方達喀爾”。高達70℃的地面溫度，各類復雜、惡劣的地形，是對車輛安全性、舒適性、動力性能及空調系統的終極考驗。

本屆環塔，徐工重卡與遷安九江汽摩運動俱樂部聯合組隊參賽，以本次賽事最強大的陣容、最齊全的車型，在排位賽上榮耀首秀。

擁有75年光輝歷史的徐工集團，一直是中國工程與特種車輛領域的領跑者，自成立以來，銷售規模、技術能力始終位居行業第一位，特別是在各類車輛底盤方面，種類齊全度已位居世界第一位，并在多個產品規格或特有技術方面擁有多項全球第一，比如五軸全油氣懸掛全地形越野自卸車等均為徐工全球首創。

基于在各類底盤方面的強大技術實力，徐工集團于2008年通過收購春蘭汽車進入重卡行業，并于2015年通過大手筆投入，建成了國內智能化程度最高、規模最大的重卡制造單體工廠。

目前，徐工重卡已用短短兩年時間，成功構建了漢風G9、G7、G5、祺龍T3、瑞龍Z、非公路、右舵七大產品平臺，產品線涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車，形成從重卡到中卡，從寬體到窄體，從左舵到右舵，從公路型到工程型，中、高檔并舉的產品群，形成行業獨一無二的底盤上裝一體化的產品鏈優勢，產品齊全度行業領先。并擁有五軸全油氣懸掛全地形越野自卸車等多項全球首創產品與技術。

憑借領先的戰略，精細的管理，過硬的產品和強大的硬件保障能力，徐工新一代漢風重卡一經上市，增幅始終領跑行業。今年1-5月份，僅用兩年時間，牽引車銷量已躍居行業前八強，強勢改寫行業格局，成為中國重卡行業最令人矚目的一匹黑馬。

此次與徐工聯手出征本次賽事的九江汽摩運動俱樂部，是中國規模最大、實力最強的車隊，隸屬于亞洲最大的線材企業九江集團，連續多年在各類頂級賽事上取得過優異成績，被譽為中國最強越野戰隊。徐工與九江聯手參加頂級汽摩競技賽事，是雙方在全球開創事業新高度的一種精神和激情的展現。

本次“環塔”賽事，徐工重卡派出的驍勇悍將漢風G7，是一臺500馬力6X4車型，參加T4量產組比賽。該車僅根據賽事組委會要求進行了防滾架、賽車座椅改裝，以及加裝制定的導航系統、緊急熄火裝置，完全是一臺普通量產車。該車自上市以來，始終保持該級別車型最快的增長速度，創造了諸多行業奇跡。

徐工將用這臺普通公路型車輛，在未來13天內征服各類非公路極限地形，為廣大卡車用戶精彩展現一名底盤領域“特種兵”的實力，也預示著徐工重卡依托“世界徐工”的強大優勢，全力打造“國際漢風”品牌的新征程，更是徐工重卡拒絕平庸，綻放激情，努力突破自我，挑戰新高的最好展現。

目前，徐工集團已和九江集團在全球范圍展開全方位深度戰略合作。徐工集團憑借在礦山開采、裝卸、運輸設備領域獨有的技術領先與成套性優勢，從國內的原材料與成品運輸，到海外的資源開采，為九江集團提供鼎力支持，雙方發揮戰略互補優勢，積極致力于聯手開創中國裝備制造與鋼鐵工業的新高度，并持續加大在全球的業務拓展力度。

今年恰逢中國改革開放40周年，更是中華民族偉大復興進程的最關鍵時刻，雙方一致認為，代表中國創造世界高度，是實力型民族工業企業的責任，作為各自業界的標桿企業，他們要在精神層面以及各個實業領域，助力偉大祖國恢復千年榮耀，引領全球發展。