根據相關媒體最新報道，殼牌公司推出的新型節能卡車AirFlow Starship將于5月18日開始它的跨國運輸旅程，這輛配備太陽能電池池板的空氣動力卡車的目標是打破卡車燃油效率的記錄。此前，特斯拉宣布正在研制一種電動卡車，但對電力的需求和經常性的停車使得長途運輸變得很困難。

幾十年來，司機一直抱怨路上的卡車：它們走的又慢還占據大量空間，并且十分危險。但司機知道卡車最大的弊端并不在此，而在于它們對環境的影響。

盡管在美國，中大型卡車只占交通流量的5%，它們但占了美國交通總排放量的四分之一，這足以引起人們對氣候變化和碳排放量的擔憂。許多公司正試圖減少卡車對環境的破壞。

特斯拉曾在去年高調推出了它的電動長途卡車。隨后，一家總部位于猶他州的公司以20億美元的專利起訴了特斯拉。該公司聲稱特斯拉竊取了其氫動力半掛車的設計。特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克在財報電話會議上稱這起訴訟“可笑”和“荒謬”。無論如何，真正的競爭可能來自于殼牌。

殼牌公司于今年3月在亞特蘭大公布了它的氣流星艦號（ AirFlow Starship），它具備空氣動力學駕駛室和位于車頂的太陽能板，5月18日，該卡車將開始多站點跨國行駛。

“如果你認真對待二氧化碳減排和節能問題，你必須認真對待運輸業。”殼牌潤滑油技術經理Bob Mainwaring說。

目前長途運輸卡車的燃油效率記錄是13.4英里/加侖。

麻省理工交通運輸與物流中心執行董事Chris Caplice博士認為，電動卡車即將到來，但可能需要數十年時間。“我的猜測是20多年”，他說，“這將會是件很難的事。”