4月25日，2018北京國際汽車展覽會在北京國際展覽中心召開。本屆北京車展中，全球領先汽車零配件制造商博世帶來了多款面向新能源汽車的新產品。

以往的新能源車其搭載的電機、電控、驅動橋均相互獨立，并依靠傳動軸來實現驅動橋的運轉。而博世所開發的“電橋”則將電機、電控、傳統機構集成在了驅動橋中央，電機中的齒輪直接對車輪進行驅動。

據博世方面稱，該系統不僅在運轉時更加高效，制造成本也比獨立式設計更為低廉。

自2017年以來，乘用車領域多家企業均推出了自己的48V微混技術以應對電氣設備日漸增多所造成的高耗電量。隨著中重型商用車的快速發展，48V電池也必將成為未來的主流趨勢，博世所生產的48V蓄電池將于今年在無錫量產，目前已獲得了國際上幾十個關鍵客戶的訂單。

除了為中重型燃油車的附件電氣化做模塊化方案之外，博世48V電池還可作為動力電池應用在電動物流車上，為新能源商用車用戶提供低噪聲運行的運輸方式。

目前大部分新能源卡車均帶有能量回收機構，可在下坡或剎車時的勢能轉化為化學能，并保存在電池內供給行駛。在推廣48V電池的同時，博世也研發了最新的48V能量回收加速輔助系統，該系統的能量回收效率可達10%～15%，而之前12V產品的回收效率只有3%～4%。