??2018年3月，上汽紅巖一系列的動作可謂：“吃著碗里，看著鍋里”：大單不斷，銷量同比猛增，這是吃著碗里的；總經理樓建平親自為品牌代言，讓上汽紅巖成為“網紅”，從而為品牌建設添了一把火；29日，聯合眾多高手，搭建“電動化、智能化、網聯化、共享化”的平臺，面向未來的銷量，這是謀劃鍋里的。

紅巖究竟如何抓住當下銷量，謀劃未來發展呢？

三個層次  同時發力

“企業制勝有三個層次。第一個層次，靠的是產品；第二個層級，靠的是品牌；第三個層次，靠的是平臺。”3月29日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平在接受媒體專訪時，提出了這樣的觀點。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平

縱觀上汽紅巖在2018年3月的三個方面的工作，也恰好體現了這三層次的工作。

在產品上，上汽紅巖不斷推出適合各個細分市場的產品，營銷活動此起彼伏，攬獲了一系列大單，比如在2018年3月23日的紅巖專用運輸設備品鑒會上，一舉拿下的 910輛大單。正是產品給力，3月，上汽紅巖的銷量達到了6000輛，同比增長4成多，遠超行業增幅。

另外，在品牌層面上，上汽紅巖在3月干了一件大事，讓“紅巖”這個品牌成為行業矚目的焦點。3月22日，總經理樓建平親自為紅巖品牌代言，通過邀請各重卡企業“駕駛室對撞”的方式，掀起了熱點話題，讓上汽紅巖車“安全”的品牌形象，瞬間傳播發酵。

在平臺層面上，3月29日，上紅巖汽挑頭發起成立了“國內首個新業態下商用車合作平臺”。

這三方面，可以分別看做是上汽紅巖在產品、品牌和平臺這三個方面的工作，既促進了當下的銷量，也開始為紅巖的銷量未來進行鋪墊。

下面，“小紅”就來解讀，上汽紅巖是如何打造面向商用車行業新業態的平臺的？

新業態下面向未來搭建平臺

 “新業態下商用車探索與合作平臺”，這是 2018年3月29日在重慶成立的，由上汽紅巖聯合相關高等院校、整車集成、智能控制、新能源、平臺應用等單位和企業發起的新業態下商用車合作平臺。

這個合作平臺，旨在通過合縱連橫，利用最新的科技成果，滿足新業態下物流、工程建設需求的提升，讓商用車符合“新四化”的發展需求。

何謂“新四化”？“電動化、網聯化、智能化、共享化”。

在經過充分的交流研討后，按照自愿、務實、創新、合作、共贏的原則，各方代表在現場簽署了由相關高等院校、整車集成、智能控制、新能源、平臺應用等單位和企業發起的新業態下商用車合作平臺創建備忘錄，共同創建了國內首個新業態下商用車合作平臺，上汽依維柯紅巖商用車有限公司推選為平臺主席單位。

新業態下商用車探索與合作平臺中的企業，都是在這些方面走在行業前列的專家和企業，這一點從在新業態下商用車探索與合作平臺上簽字的人就可以看出：同濟大學汽車學院教授、博導、科技部首席專家樓狄明；代表物流運輸平臺化的安吉汽車物流股份有限公司副總經理沈飛；代表智能港口前沿技術研究及應用的上港集團工程技術中心總經理羅文斌博士；代表純電卡車三電技術研究與應用的眾聯能創董事長歐陽柳；代表通信技術助力汽車自動駕駛的華為中國車聯網規劃總監鮑海森；代表自動駕駛在智能物流領域應用研究的北美PLUS.AI智佳科技副總裁付強；代表自動駕駛主動安全新標準研究的克諾爾亞太地區執行董事兼商用車中國區總裁徐保平……

這個平臺做什么？首先是探索商用車發展的最新關鍵技術，其次是開發更加符合市場需求、高質的整車、零部件產品及商用車全生命周期價值鏈服務，接下來是尋找潛在的商業合作機會。這個平臺，就是要共享合作帶來的商業價值，推動商用車進步，提升企業的國際競爭力。

“做企業一定要搭建平臺。僅僅產品好是不行的，就像永久自行車，產品雖好，卻成為了共享單車的代工廠。”樓建平通過這個例子，告訴媒體，搭建平臺才能讓紅巖能夠制勝未來。他還講到上汽紅巖面向未來，還有一系列的動作，比如開發全新一代重卡；工廠擴大產能；同時海內外的收購也在同步進行。

未來已來。上汽紅巖不但碗里的越來越多，對于鍋里的，也進行了規劃。這難道就是“一切盡在掌握中”嗎？