“安全”對于危化品行業來說，是重中之重，它關系到危化企業的生死存亡，甚至關系到行業的整體發展水平。在我國，危化品物流行業安全發展已上升為國家戰略，政府對重點行業的安全更加重視。就目前形勢而言，我國安全風險管理已經從過去的事故管理，即事后整改，進入隱患管理，即超前治理，標本兼治的形式，將向風險管理，即超前預防、預警預控發展。

安全，是重中之重  HOWO-T7H保持零事故

對于青島泰瑞隆物流有限公司總經理李志祥而言，從2013年成立公司以來就將“安全”放在首位，李總常說，安全是立業之基，是立業之本，企業要想長遠、平穩發展，安全是重中之重。因此，公司成立至今有著一套完善安全保障舉措，在多年的實踐中，已經逐步形成了一套自有安全體系，也正是這套安全體系讓公司成立至今，在事故方面保持零的優秀記錄。

青島泰瑞隆物流有限公司總經理李志祥

據李總介紹，青島泰瑞隆物流有限公司從內強安全意識，從外強安全環境保障，真正做到多方位、多方式，保障公司的安全。李總表示：“對于我們而言一次小小的事故，它不僅牽涉到事故本身，更是對行業的致命打擊。國家對于危化品行業提升準入門檻，對于我們走正規路線的公司來說，是一件好事，因為只有整個行業都正規了，危化品行業才有希望。”

青島泰瑞隆物流有限公司發展到現在已有40多輛車，主要是與港口合作，運輸路線多以青島到濰坊，到東營，河北，上海，內蒙等地。從一輛，兩輛，到今天規模，業務一天天的擴大，公司規模也一天天擴大。因為行業較為特殊，選擇購買車輛考慮的因素非常多，所以選對了車，就等于選對了合作伙伴;選對了車，就等于選擇了安全保障。讓中國卡車網記者感到意外的是，李總從2009年跑運輸以來，到2013年成立公司，從第一次購買中國重汽，到現在的40多輛車全部都是重汽HOWO-T7H危化品牽引車，這一路走來，似乎只有李總知道，HOWO-T7H對于危化品行業的企業來說有多重要。

中國重汽HOWO-T7H危化品牽引車

而提到安全運輸的“功臣”，李總給HOWO-T7H豎起來大拇指，HOWO-T7H的主被動安全性都值得信賴，主動安全性方面產品完全滿足國家危化品運輸車輛要求，再次基礎上重汽MC11發動機的制動性能也特別強，配合加裝的液力緩速器，在制動性能方面毫無問題。同時在被動安全性方面，根據同行實例反饋，HOWO-T7H的駕駛室在碰撞后可以整體后移，可以將撞擊力降到最低，讓駕乘人員絲毫沒有受傷!而T7H的駕駛室為什么能在嚴重的事故中能保護到車主毫發無損?因為它的駕駛室本體強度滿足全球最嚴格的瑞典法規的碰撞試驗，駕駛室能夠整體后移、轉向管柱碰撞變形能極大的吸收碰撞能量。

HOWO-T7H危化品牽引車主被動安全性一流

得意于重汽HOWO-T7H危化品牽引車的高安全性和自身公司在安全舉措的重視，目前公司的全部車輛均獲得了海關監管資質，并與國內大型國企、央企建立了良好的合作關系，企業實力可見一斑。

規范，是形勢發展需要

任何行業發展到一定的時期都有一個陣痛期，危化品行業也不例外，就目前形勢來看，國家正在一步步規范行業發展，對于企業的要求則更高、更嚴，通過嚴進嚴出，市場自然會淘汰一些不正規的企業，處在這個時期，青島泰瑞隆又是如何做的呢?

　　
青島泰瑞隆物流有限公司 

談到公司為什么只選擇購買重汽品牌車輛時，李總說：“在當時購買車輛時，不僅要考慮車輛的性能、馬力、舒適性、安全性等方面，同時，還要考慮售前，售中，售后服務，我做了大量的調研工作，綜合考慮了各種因素，最后決定購買重汽HOWO，通過這些年與中國重汽的合作，我覺得當初的選擇沒有錯。“

　
HOWO-T7H危化品牽引車駕乘舒適性一流

作為重汽的老客戶，重汽有好的、新的產品都會推薦給李總，這時他會根據公司與市場的需求做出合理的購買，2017年5月份購買的重汽HOWO-T7H產品讓他更加的喜出望外，T7H與以往的車型相比，有很大的創新和改進。以換油周期為例，以往車輛跑1-2萬公里需要更換一次機油，而重汽HOWO-T7H發動機可以達到10萬公里換一次機油，按照目前車輛運行條件，一年只需要換兩次，這樣不但節約了時間成本，經濟成本，而且提升了使用效益。

最讓李總欣慰的是，作為國內重型汽車行業的龍頭企業之一，中國重汽總能順應市場的發展，適時推出適合市場和用戶需求的產品，而且在使用過程中體驗很好，服務做的非常到位，隨著時間的推移，泰瑞隆已與重汽建立了一種信賴的感情，這也是泰瑞隆一直選擇重汽的原因。

青島泰瑞隆物流有限公司作為青島首家私營、大型、正規的危化品物流企業，自成立以來，緊跟行業發展導向，時刻響應國家政策，自始自終施行規范化運作，安全化管理。我們有理由相信，青島泰瑞隆物流有限公司在重汽的陪伴下將會發展的越來越好，路也會越走越寬。