2017年11月29日，在十三朝古都西安，福田歐馬可啟動了以“突破科技、引領(lǐng)未來”為內(nèi)涵的歐馬可超級卡車價值風(fēng)暴(陜西站)。與其一同震撼登陸的，還有2017中國高效物流卡車公開賽陜西站體驗賽，以及全新歐馬可S5 18T/4.5L動力超級中卡。

歐馬可S5 超級中卡ISF4.5超級動力車型上市

在一整天的活動中，無論是福田歐馬可的主管領(lǐng)導(dǎo)還是供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商、核心用戶，都不約而同地就同一個訊息進(jìn)行了表達(dá)和交流——創(chuàng)新科技打造的全新平臺歐馬可超級卡車，既應(yīng)對了當(dāng)前行業(yè)高效物流定制化的需求，亦以前瞻眼光的縝密布局引領(lǐng)了物流行業(yè)的升級浪潮。

歐馬可事業(yè)本部副本部長技術(shù)中心主任上官云飛對歐馬可S5超級中卡進(jìn)行產(chǎn)品講解

歐馬可事業(yè)本部副本部長、技術(shù)中心主任上官云飛表示：“一直以來，福田歐馬可秉承科技引領(lǐng)的理念，不斷把行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到全新平臺的產(chǎn)品上，并且在產(chǎn)品研發(fā)驗證階段，嚴(yán)格按照奔馳-戴姆勒的研發(fā)驗證流程,采用康明斯、采埃孚、威伯科等世界頂級供應(yīng)商體系，以領(lǐng)先的產(chǎn)品，追求客戶價值的最大化實(shí)現(xiàn)。”

一輪由全新平臺歐馬可超級卡車聚集的價值風(fēng)暴在關(guān)中平原噴薄欲出。

把握市場引領(lǐng)區(qū)域浪潮

坐落于渭河流域關(guān)中盆地的西安，金城千里、帝陵環(huán)繞。這一沐浴秦漢古風(fēng)的天府之國，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的脈動中日益彰顯出蓬勃的創(chuàng)新活力。

陜西省物流與采購聯(lián)合會會長孫繼民為歐馬可超卡價值風(fēng)暴活動致辭

《陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)》(簡稱《陜西物流規(guī)劃》)明確提出，要加快培育壯大物流企業(yè)提升陜西省物流業(yè)集散能力和開放水平;全力構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以大西安為核心節(jié)點(diǎn)，寶雞、榆林、安康三市為一級節(jié)點(diǎn)，銅川、渭南、延安、漢中、商洛、楊凌六市(區(qū))為二級節(jié)點(diǎn)，各縣(區(qū)、市)為三級節(jié)點(diǎn)，打造“1—3—6”型節(jié)點(diǎn)城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。

西安的區(qū)域物流樞紐地位躍然紙上。尤其是隨著“一帶一路”倡議、國家全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、陜西自貿(mào)區(qū)核心區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略的疊加推進(jìn)，地處中國幾何中心的西安，物流行業(yè)迎來了發(fā)展的“黃金時期”。

歐馬可事業(yè)本部副本部長營銷公司副經(jīng)理邵國慶先生致辭

“陜西物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿o限，作為福田汽車高端中輕卡戰(zhàn)略品牌的歐馬可，堅持以創(chuàng)新科技引領(lǐng)價值前行。”福田歐馬可事業(yè)本部副本部長邵國慶表示，“通過‘價值風(fēng)暴’的豐富環(huán)節(jié)，我們一方面展示了日趨完善的歐馬可超級卡車產(chǎn)品系列，另一方面提供了提升客戶體驗與互動的開放性平臺，使福田歐馬可得以貼近客戶、升級產(chǎn)品和服務(wù)，保持并優(yōu)化在目標(biāo)市場上的核心競爭力。”

智能、高效是歐馬可超級卡車的突出基因，更一舉命中陜西省物流行業(yè)的發(fā)展大勢。“近年來，定位高端、致力高效的歐馬可品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢在西安市場日益凸顯。”陜西伊斯特汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王萱表示，隨著歐馬可S1/S3/S5超級卡車的產(chǎn)品資源到位，今年以來迅速上量，相較去年同期銷量增長30%，獲得了來自果蔬、快遞快運(yùn)、?；?、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀邇r值行業(yè)用戶的認(rèn)可全新平臺歐馬可超級卡車在實(shí)際運(yùn)營過程中表現(xiàn)出的領(lǐng)先優(yōu)勢，在各個細(xì)分領(lǐng)域得到創(chuàng)新性地展示和深化，并贏得了用戶的由衷激賞。尤其是在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，歐馬可的市場占有率明顯提高，增幅高達(dá)125%。

貼近客戶征服挑剔需求

“福田歐馬可從未止步于某一發(fā)展階段，而是不停追求進(jìn)步。我認(rèn)為它是行業(yè)中最好的企業(yè)。”在陜西四方物流服務(wù)有限責(zé)任公司(簡稱四方物流)車管部經(jīng)理王家軍的贊譽(yù)背后，是從2012年至今連續(xù)5年歐馬可系列產(chǎn)品為企業(yè)創(chuàng)造的巨大價值。

四方物流車管部經(jīng)理王家軍為歐馬可超級卡車點(diǎn)贊

四方物流負(fù)責(zé)一汽大眾、上海大眾、一汽豐田、長城汽車等著名車企面向西北五省以及河南、山西、河北區(qū)域4S店的配送業(yè)務(wù)。“我們是一個特別講究時效性的企業(yè)，貨物從出庫到客戶手中，省內(nèi)要求24小時必達(dá)、省外48小時必達(dá)，一旦遲到，根據(jù)合同我們將面臨1萬~5萬元的巨額罰款，因此車輛的可靠性、動力性至關(guān)重要。目前，我們所有省外運(yùn)輸車輛全都是歐馬可;省內(nèi)運(yùn)輸車輛以歐馬可為主。”

方興未艾的快遞快運(yùn)行業(yè)，是另一個高效需求迫切抬頭的細(xì)分領(lǐng)域。開通了陜西省發(fā)往湖北、河南、山東等外省六條運(yùn)輸專線的西安華中快運(yùn)有限公司(簡稱華中快運(yùn))，同樣十分重視車輛的可靠性和動力性。

華中快運(yùn)總經(jīng)理徐海祥為歐馬可超級卡車點(diǎn)贊

“公司對省內(nèi)干線運(yùn)輸?shù)臅r效性要求是，絕對不能晚，遲到一分鐘都不行!”其運(yùn)輸業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐海祥表示，按照公司的時限規(guī)定，在計入城市擁堵和高速限速路段的情況下，從西安到寶雞近200公里的運(yùn)距，必須全程保持70km/h的均速才能不挨罰。“對車輛采購我們可以說是，慎重又慎重。”綜合考察對比各品牌產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量之后，過去用慣了進(jìn)口車和合資車的華中快運(yùn)，正在逐步用歐馬可替代現(xiàn)有車輛，今年4月一次性采購了5臺歐馬可S5超級卡車。

行業(yè)代表、歐馬可代表、大客戶代表、經(jīng)銷商代表、媒體代表共同啟動歐馬可超級卡車價值風(fēng)暴

與市場認(rèn)可度提升相輔相成的是，福田歐馬可不斷強(qiáng)化在終端市場的領(lǐng)導(dǎo)者形象。此次陜西站福田歐馬可價值風(fēng)暴活動首次結(jié)合“2017中國高效物流卡車公開賽”場地賽環(huán)節(jié)，不僅讓參與者淋漓盡致地親身體驗歐馬可超級卡車的超級性能，更借力核心供應(yīng)鏈的“現(xiàn)身說法”加強(qiáng)用戶對歐馬可的價值共鳴。

北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司工廠廠長Miguel Kindler先生對康明斯超級動力進(jìn)行講解

搭載在歐馬可S5 18T超級中卡上的康明斯ISF4.5L發(fā)動機(jī)成為最具說服力的“證據(jù)”。“這是一款我們與福田歐馬可聯(lián)合研發(fā)、劃時代的產(chǎn)品。”北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司工廠廠長 Miguel Kindler先生如此娓娓道來，“它擁有卓越的動力性、可靠性和耐久性，并將超越經(jīng)典，攜手歐馬可S5超級中卡，創(chuàng)造更長無大修里程記錄，并彰顯康明斯在中型馬力段動力的強(qiáng)大實(shí)力。”

采埃孚TT China市場主管王秀彪先生對采埃孚產(chǎn)品進(jìn)行講解

變速箱是動力總成系統(tǒng)的另一大關(guān)鍵詞。由采埃孚根據(jù)歐馬可產(chǎn)品特點(diǎn)及用戶需求量身匹配的“專屬變速箱”，有效助力歐馬可超級卡車傳動效率提升、整車自重降低和產(chǎn)品節(jié)油性能提升，讓用戶駕駛更舒適，換擋更順暢。采埃孚TT China市場主管王秀彪表示：“歐馬可超級卡車+康明斯發(fā)動機(jī)+采埃孚變速箱，代表了中國中輕卡行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。”

福田智科副總經(jīng)理李銳明先生對福田智科車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行講解

擁抱未來，智能卡車驅(qū)動智慧物流

一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)、建平臺。福田歐馬可所致力的是，讓全新平臺超級卡車成為未來高效物流的裝備標(biāo)準(zhǔn)、與終端交流的互聯(lián)平臺。

于歐馬可而言，征服需求僅僅是個開始，引領(lǐng)和創(chuàng)造需求才是其不斷突破和創(chuàng)新的著力點(diǎn)。面對不斷升級的排放標(biāo)準(zhǔn)和相繼出臺的城市道路限行政策，歐馬可率先探索并實(shí)現(xiàn)了新能源車輛在高效物流行業(yè)的應(yīng)用。除了滿足城市物流應(yīng)用場景的純電動超級卡車，2015年歐馬可已經(jīng)開啟氫燃料電池超級卡車的研發(fā)，以進(jìn)一步滿足中長途物流用戶的需求。“福田歐馬可布局了完整的新能源超級卡車產(chǎn)品系列來覆蓋城市、城郊、城際用戶的多樣需求。”

在無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成為全球一線企業(yè)共同研發(fā)的前沿課題時，福田汽車基于歐馬可純電動超級卡車底盤，于2016年11月領(lǐng)銜推出了國內(nèi)首款“零排放”的無人駕駛卡車。其以歐馬可高端輕卡為原型，集合福田全球創(chuàng)新聯(lián)盟的智能科技攜手百度公司，應(yīng)用高精度組合定位技術(shù)、高精度安全地圖技術(shù)，同時聯(lián)合百度攜手開發(fā)與Carlife車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了車輛的自動駕駛。

速必達(dá)冷鏈物流有限公司與歐馬可簽署60臺歐馬可超級卡車戰(zhàn)略采購協(xié)議

清潔、高效、智能日益成為未來物流行業(yè)的關(guān)鍵詞，歐馬可通過實(shí)現(xiàn)真正零污染、高效率的智能卡車，塑造中國高端物流市場的全新格局。這一努力也得到了用戶的感知和認(rèn)同。“對比5年前，現(xiàn)在我們看到的歐馬可超級卡車至少經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品的更新?lián)Q代。”王家軍認(rèn)為，當(dāng)競品滿足于既有成績、停滯不前的時候，福田歐馬可始終能保持自身在技術(shù)、產(chǎn)品和市場上的投入與活力，并旨在獲取領(lǐng)先，尤為可貴。

歐馬可S5超級卡車

這無疑是福田歐馬可“以客戶需求為中心”理念的又一次深度創(chuàng)新呈現(xiàn)。對此，邵國慶強(qiáng)調(diào)：“以產(chǎn)品和服務(wù)為載體，福田歐馬可致力于面向客戶的運(yùn)營全過程，體現(xiàn)并創(chuàng)造價值。”在推動中國物流行業(yè)降本增效的漫漫征程中，福田歐馬可始終未改初心、擔(dān)當(dāng)實(shí)干。