Bingo，爽爽爽!--“雙十一”全民購物狂歡節在今天凌晨十二點正式打響了“南昌起義第一槍”，各種優惠讓“剁手黨”盡興狂歡后，開始了備受煎熬的收貨期。我朝的物流速遞行業卻成了“熱鍋上的螞蟻”，忙得不可開交。當中國卡車網記者走進中國郵政集團公司上海市郵區中心局某轄區分點時，發現快件包裹分揀、運輸、移件繁忙到不分晝夜，快件分揀線上的傳送帶一直伸到快遞車廂內。相對于“剁手黨”或劍拔弩張或“超載行駛”的購物車而言，中國郵政速遞上海分公司大院內近百輛歐曼快遞車正在井然有序地裝卸快件，協調分工作戰。這架勢，真是緊張繁忙到沒誰了。

據預測，今年雙十一期間，上海郵政總計發貨量將達480萬件，發貨峰值71.5萬件/天，全市日均發貨量48萬件，與1-9月日均發貨量相比增幅達254%，郵件收寄處理量預計將在11月12日達到最高峰。

此時此刻，一切神馬預測現在都已成為浮云。除了銀行卡和想“靜靜”之外，其他人不要跟我說話。現在最重要都是：雙十一已經來了!比這更重要的是，小伙伴們什么時候才能收到心愛的寶貝?

與此同時，車水馬龍的干線運輸早已開始提前詮釋“雙十一”帶來的物流貨運量。據往年關于“雙十一”快遞車方面的報道，個別安全事故的發生讓人如坐針氈。據新京報悉，2015年11月12日凌晨5時許，江西南昌百世匯通快遞分撥中心的班車在昌銅高速路段起火，貨車司機稱車上共有4000多件快遞;百世匯通總部表示，車內1600余件快件損毀。2016年雙十一期間(11月11日~11月17日)，常州的快遞車事故要比平時高出近一倍。

2015年11月12日，快遞班車在昌銅高速路段起火

“雙十一”車輛憂患，歐曼在行動

由此可見，每年的雙十一前夕，對車輛的保障服務非常重要。11月1日，為期20天的福田戴姆勒汽車2017年度快遞快運公司“雙十一”服務保障活動正式啟動。

北京福田戴姆勒汽車有限公司大客戶部經理劉朋告訴記者，此次走進中國郵政上海市郵區中心局，旨在為用戶的車輛運營保駕護航。歐曼指定的保障服務站將按照指定要求對快遞車輛進行現場駐點服務與巡回服務保障，配件儲備與24小時服務在線，駐點對用戶使用的整車進行檢修、補充油液等。每個區域小組建立微信群保障，通過微信群的即時聯系，既便于客戶車輛出現問題后第一時間聯系服務站，也便于服務站第一時間了解、處理客戶需求。

此次福田戴姆勒汽車“雙十一”服務保障沖鋒隊舉措不止于此，劉朋介紹道，對于“雙十一”期間保內車輛出現故障，指定保障服務站可進行無條件外出服務;保外車輛故障，免除故障維修工時費，客戶僅需支付配件費用。此外，歐曼服務站還對快遞目標客戶的駕駛員進行培訓。一系列行之有效的服務措施，旨在服務號目標客戶，確保“雙十一”期間實現用戶利益最大化。

上海市郵區中心局某轄區分點

“飛人”速遞，歐曼“落地”

提及中國郵政，人們總會想起EMS形象大使“飛人”劉翔。中國郵政集團公司上海市郵區中心局汽車修理部主任孫雪告訴記者，早在上世紀八十年代初，中國郵政就已經開辦了國際國內郵政特快專遞業務;1999年，EMS現身中國的大街小巷;2010年低，中國郵政速遞物流收入突破200億元大關。

每年雙十一都是一場無聲無息的快遞行業大比拼，孫雪告訴記者，今年雙十一前夕，上海郵政分部各單位未雨綢繆，提前進入“迎戰”狀態。盡管如此，今年雙十一的實際壓力相對于去年更大。他介紹道，現在的快遞業務市場幾乎每年都是呈幾何型遞增。上海郵政今年進口與出口分值量可能一天會達到100萬件。這是什么概念呢?如果將100萬件快件裝進車里面，再進出我們這個大院，大概平均每五六分鐘一臺車;貨運量高峰期時，我們這偌大的廠區根本停不下那么多車。

曾經由劉翔代言的EMS形象大使，在實際的落地環節卻需要數以萬計的快遞車輛來完成“飛人”的速度。“我們現有的車輛品牌分布中，歐曼快遞車占據了很大份額，數量將近100臺。歐曼快遞車不僅在數量上占比大，也是我們上海分部承載貨運運輸的主力軍。我們這里跑長途的速遞車都用歐曼，所以歐曼快遞車的行駛里程都比較多，最多的已經開到五十萬公里。”

孫雪介紹道，在快遞行業承擔長途運輸角色，甩掛模式居多，需要車輛品質過硬。就上海市郵區中心局汽車修理部而言，歐曼快遞車的運營效果特別好，駕駛員對歐曼車型的反饋都很正面，與我們的監測實況相符，歐曼快遞車尤其在動力性、穩定性與安全性方面，都受到了駕駛員不錯的評價，當然，油耗表現也不錯，屬于正常值。

歐曼快遞車，隨時待命

持續運營，及時保養不可小覷

孫雪表示，雙十一籌備期間，對于車輛的整備要求非常高。上海市郵區中心局汽車修理部在三個月之前就已經開始研究制定車輛運行保障預案。部門成立突擊隊，加強對車輛的檢查與維護，只為了更好地持續運營。再強壯的人，也需要休息;再好的車輛，也需要及時保養。

“因為雙十一期間車輛肯定不夠用，必須做到提前準備，張馳有度。同時，對客戶的承諾就是我們的使命，我們為此成立了應急生產隊，保證郵政中心生產運營方面正常運行。”孫雪說道，各大快遞物流公司緊張備戰雙十一、緊張擴充運力的效果如何，現在就是最好的實況驗證。

孫雪告訴記者，在車輛維修服務方面，上海市郵區中心局下設汽車修理部。在保養方面，通常對歐曼快遞車進行兩方面綜合考慮，一方面是根據產品要求進行即使保養服務;另一方面是根據郵政車輛方面的保養規定，從而將兩個方面結合起來對車輛進行保養。

“我們汽車修理部對車輛有自己的相關保養要求，大概15000千公里就要對車輛進行全方面檢查、全方位保養。”孫雪說道，一般情況下，汽車修理部能夠從容應對關于車輛遇到的問題，如果遇到專業方面解決不了的問題，會聯系歐曼定點服務站，他們會及時配合到位。由于日常工作中接觸比較頻繁，如果車輛方面存有問題，都能及時協調處理，雙方合作挺愉快。此次福田戴姆勒汽車為“雙十一”快遞行業全程保障也為上海郵政維修廠送來了一場“及時雨”。

對此，劉朋告訴記者，此次福田戴姆勒汽車為“雙十一”快遞行業全程保障，意在與快遞企業一起迎戰雙十一。歐曼快遞車從ETX到GTL，承擔了包括中國郵政速遞在內的多家快遞企業業務，今年推出而的歐曼EST與ESTA超級卡車憑借康明斯領先的X12動力采埃孚變速箱，奔馳技術免維護后橋，全方位提升了車輛整體性能，高效出勤、節油安全、十萬公里保養換油等得到了市場目標客戶的高度認可，爭取為快遞運輸行業做出更大貢獻。

福田戴姆勒汽車為“雙十一”快遞行業全程保障

降本增效，“三高”是關鍵

如何保證貨運的及時性與正常運轉?孫雪說道，車輛是貨運最基礎也是最重要的保障條件之一，高出勤率非常關鍵，尤其在“雙十一”這種擴充運力的關鍵時期，車輛不能“掉鏈子”。當然，更全面的來說，一輛好的快遞車，需要具備“三高”，即高出勤、高效率、高可靠，才能成為快遞速運業務的首選，歐曼在這方面的表現相對還是不錯的。

“車輛的降本增效對于快遞運營成本的降低來說非常重要。其中，駕駛員的角色顯得尤為重要。車是交給駕駛員開的，車輛的損益情況最直接的就是由駕駛員來控制，車輛的安全可靠性、性能狀況、油耗高低等方方面面，都是車輛降本增效需要考慮的，這些方面駕駛員最具有發言權，我們駕駛員對歐曼車的評價都挺高。”

孫雪向記者介紹道，自己對長途車隊的駕駛很了解，駕駛員最關注車輛的操縱穩定性。車開得好不好，操縱穩定性最為關鍵。什么叫操縱穩定性?咱們俗話來說就是“叫得硬”，簡單解釋就是“開得起來、剎得住”。高出勤、高效率、高可靠都需要駕駛員駕駛車輛完成，對于駕駛員而言，駕駛室就是他們的工作環境。所以隨著人們生活水平的提高，現在的駕駛員對駕駛室的要求也逐漸提高，這是時代發展帶來的行業從業者的需求變化，歐曼EST車型在這方面表現搶眼。

中國郵政集團公司上海市郵區中心局汽車修理部主任孫雪

“雖然目前的物流行業對駕駛員年齡要求比較嚴格，但是物流行業駕駛員年齡卻呈中年化集中的趨勢。我們這里的駕駛員駕齡一般都比較長，駕駛經驗也都非常豐富。”對于車隊的管理，孫雪認為，自己從事多年的管理工作，最關鍵也是最重要的秘訣就是要激勵員工。

“我之前有個老局長告訴我的五句關于管理方面的話，說得非常到位，我一直珍藏銘記于心：制度是保障;教育是基礎;分配是動力;安全是關鍵;效益是根本。”孫雪認為，這五個方面環環相扣，缺一不可，企業作為一個整體和統一的系統，需要從這五方面夯實工作。這五句話對自己的管理方式方法更是有著深刻的影響深刻，將工作職能職責與這五句話結合起來思考和反省，受益匪淺。

接受完簡短的采訪后，孫雪便急忙繼續投入到了緊張忙碌的“雙十一”現場。當我們小伙伴們收到自己心愛的寶貝時，如果能夠對這些物流人的辛苦說一聲“謝謝”，想必那是他們最想要的“雙十一”禮物。