在常人眼中，作為旅游勝地，重卡與名聲在外的海南似乎鮮有交集。確實，即便是今年，整個海南的重卡市場保有量也才1500臺左右。然而，陸地總面積只有3.5萬平方公里的海南，重卡市場的競爭激烈不減。其中，重汽連續八年穩坐市場占有冠軍寶座，確實讓很多競企徒羨不已。

市場占有率連續八年第一

“重汽海南公司成立于2006年，當年銷量僅有十余臺，2007至2009年銷量分別約20臺、90臺與180臺。雖然海南是我國唯一的省級經濟特區，但是早些年對于重卡的市場需求量很低。”2010年，胡宗金調任中國重汽集團銷售部海南分公司總經理，他告訴中國卡車網記者，2010年全國重卡市場行情非常好，基建拉動了重卡銷量，加上重汽的大規模宣傳推廣，當年重汽在海南年銷量超過550臺，奠定了海南市場占有率冠軍的地位，并一直保持至今。八年間，重汽在海南的市場占有率最低一次是40%。

重汽海南分公司交車用戶

然而，550臺也成為重汽在海南年銷量的制高點，久攻不破。“2016年，我們市場占有率達67.75%，但仍不足550臺。”胡宗金1983年進入重汽至今，30多年的行業經驗使得他對海南市場有著特殊的認識。

胡宗金向記者介紹道，自己2010年赴海南履新時發現，相對重卡而言，類似五十鈴那樣的小車更受市場青睞。要把市場做起來，就要占據當地市占有率，要讓用戶知道重卡的作用是什么，能給他們帶來那些最直接的利益，市場需要引導，需要挖掘，需要牢牢緊貼。“八年來，重汽在海南保持市場占有率第一的任務很重。如果降到第二，對我們來說就是失敗。”

銷售、服務、政策，多管齊下

面對重汽在海南市場占有率“一家獨大”的局面，胡宗金認為這得益于海南分公司在三個方面穩打穩扎：首先是合理構建布局銷售網絡體系，只有銷售網絡強，才能做強做好銷售。然而，銷售網絡不是越多越好，需要拿捏到位。如果銷售網絡多了，會產生惡性競爭，那么銷售業務的積極性與品牌的忠誠度都會下降。

重汽在海南從最初的一家經銷商發展成為現有的四家經銷商，“這么多年走來，我們與經銷商風雨同舟，攜手前行，經銷商的品牌忠誠度非常高。最早的這家經銷商發展非常快，承擔著我們年銷量的七八成任務，目前也是海南省最大且最有實力的重卡經銷商。故而言之，合理構建并維護好銷售網絡，這是做強銷售業務的重要基礎。”

其次，服務網絡合理。客戶買車之后離不開服務。重汽在全國有幾十家配件中心，海南的配件中心，即便是不常用的配品配件也備著，就是為了方便客戶，及時供應，保證客戶車輛的出勤率。

胡宗金介紹道，重汽憑借周到的服務在海南口碑載道，談到重汽，大家都非常認可。用戶要買卡車，大部分用戶第一想到就是重汽。用戶的口碑非常重要，老用戶帶動周圍新客戶認識重汽、了解重汽、選擇重汽，這是我們一直保持市場占有率的重要因素之一。“重汽發源地在北方，我本人也是山東人，我們在南方沒資源，當地風俗人情與語言習慣都別具特色，做好服務至關重要。”

“第三就是要最大限度發揮公司商務政策，鼓勵經銷商用足、用好商務政策，創新應用。比如市場促銷、送配件、送首保、巡展、推介會、品鑒會、答謝會、團拜會與座談會等都要靈活交錯運用，我們要時刻緊貼用戶，才能保證銷量落地成為可能。”胡宗金認為，無論是區域性客戶，還是非重汽品牌客戶，都可能是潛在意向客戶，各種活動能邀請的都邀請過來，為用戶打開認知重汽的暢通渠道。通過潛移默化的推廣，增加用戶對重汽品牌知名度的認可。一句話，只有走近用戶，才有市場。

中國重汽集團銷售部海南分公司總經理胡宗金

2017銷量或破千，豪沃成主銷產品

陽光總在風雨后。歷經十余年的櫛風沐雨，重汽海南分公司或將在今年迎來新跨越。“今年初集團給我們定的是三分指標400臺，我們五月份完成470臺，超額完成年度銷量目標;集團改成四分指標500臺，我們六月份累計完成567臺，再次超額完成年度銷量目標。”胡宗南說道，“集團再次改成五分指標1000臺，我們1至9月份已經完成850多臺，遙遙領先第二名，剩余的一百多臺任務，希望能夠順利完成，達成我們海南公司銷量過千的心愿。”

胡宗南認為，雖然重汽在海南市場占有率位居首位，但是量小確實不爭的事實。海南市場年保有量1500臺車左右，如果在銷量方面重汽能再上一個臺階達到1000臺，那對于就是一個具有標志性意義的突破。

然而，海南對于重卡的特殊需求，直接決定了重卡銷售的難度，亦直接決定了大客戶的特殊性。胡宗金向記者介紹說道，海南2010年GDP達2000億，僅與山東泰安市差不多;2016年GDP達4044億，也僅與山東東營相抵;整個海南只有800多萬人口，貨物少、拉貨需求量少，小和少就是海南的特點。一次性訂購5臺就已經算是大客戶了。自己在海南的這八年來，一次性訂購30臺的單子，只見過一次;一次性訂購20臺的也寥寥無幾。所以，在海南銷售重卡并非易事。

品牌、服務、質量是用戶最在乎的三點

胡宗金介紹道，海南的大客戶賣車主要看三點，一看品牌，馬路上跑得最多的是什么車?親戚朋友與身邊的同行人士買的都是什么車?這些都是直接的參考點;二看服務，在同類型車差不多的情況下，拼的就是服務，客戶看的就是服務，這也是與競品拉開距離的重要方面;三看整車質量。

“海南比較精致小巧，三亞到海口最遠也就300公里，山區也很少，幾乎就是五指山。我們售出的產品大多數都是豪沃，尤其是高端定位的豪沃T7，馬力從280到540不等，配備了曼技術的豪沃產品面對海南路況游刃有余，足不同需求的客戶。”

胡宗金告訴記者，曼技術產品約占銷量的三成，豪沃T7是主銷產品。重汽產品很多，不能什么車都賣，要針對海南市場，發動機集成及都要選好，產品需要固化。海南的用戶非常認可豪沃系列產品，油耗低、動力強、舒適性好，這些成了豪沃的代名詞。

“即便如此，我們仍需緊貼市場、搶占市場，做好市場調查工作。比如我們豪沃T7在受到客戶青睞的同時，還需要不斷挖掘市場潛力。海南各種基建項目我們都要隨時了解，根據調研制定儲備車，一方面不能太多，避免庫存;另一方面由不能太少，以防客戶不能及時提車而丟掉訂單。

難能可貴的是，重汽海南分公司在保持市場占有率寶座的同時，金融風險控制到位。“我們這幾年的應收賬款為零，產銷比各項指標良好，這是保持公司良好運作的重要基礎。”胡宗金表示，2017年，重汽海南分公司將繼續努力夯實基礎，為重汽交上一份令人滿意的成績單。