“蛇形繞樁、直角轉彎、倒車入庫”，相信你看到這些詞語一定會想起自己當初考駕照時的情景。而如今，“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽的選手們，將和歐曼EST超級卡車共同開啟另外一場測試。

歐曼EST-A超級卡車

每站大賽的參賽選手均是由當地眾多物流公司中精心挑選選手，作為多年從事物流運輸行業的“老司機”們，可謂個個身經百戰。當然，作為此次比賽的另一位主角-歐曼EST超級卡車自然也是一位身懷絕技的高手。

場地技術操控賽-精準定位

磨刀不誤砍材工 高效率需要充分準備

為了讓賽手在賽場取得優異成績，超級卡車駕駛訓練營教練利用福田智科車聯網系統，為學員認真講解歐曼EST超級卡車的駕駛技巧，比如何時加油收油，何時剎車制動等。同時，訓練營教練還會糾正學員在駕駛過程中的油門開度過大、急剎車等不良駕駛習慣。讓每位學員能夠真正了解自己，了解歐曼EST超級卡車，從而為爭分奪秒的比賽贏得時間。

蛇形繞樁比賽項目

電控空氣懸掛 節省時間提高運輸效率

既然是以“高效物流 誰是冠軍為主題”，此次大賽也設置了提高甩掛物流運輸效率的科目，比如場地技術操控賽的蛇形繞樁。作為超級卡車，歐曼EST-A自然也會搭載超級技術。比如電控空氣懸架所配備的ECAS系統，通過駕駛員電動調節底盤高度，可實現貨物的快速裝運和卸載，提高運輸效率。而在此次的蛇形繞轉中，電控空氣懸掛能夠通過降低底盤高度，從而實現降低重心的目的，更低的重心也意味著，車輛在快速急轉彎時側傾幅度更小，提高過彎速度。

采埃孚自動變速箱

大馬力發動機+自動變速箱 高效更節油

為了模擬真實情況下的行車狀態，在此次比賽的道路實況賽中，選手們需要駕駛一臺總重49噸的歐曼EST 超級卡車進行節油比賽。該車搭載一臺來自福田康明斯的460馬力發動機，與之相匹配的是采埃孚TraXon自動變速箱。

以河南站比賽為例，全程封閉高速路段總計100公里，賽道設置不僅適應了冷鏈、快遞快運等干線物流運輸對實效性追求嚴苛的運輸要求，更積極響應了交通運輸部提出的要充分發揮高速公路承擔物流運輸主通道的作用，促進交通運輸服務提質增效升級的倡議。真實嚴苛的賽道環境也更有利于展現出參賽選手的真實水平。比如有的司機會利用發動機低扭強勁的特點來控制發動機轉速，特別是在速度起來以后，利用高檔位把發動機轉速控制在最大扭矩的轉速區間內，利用扭矩獲得速度而不是一味的提高轉速。

道路實況賽中的節油比賽項目

最終，來自開封交運集團的閆磊師傅，以1小時56分16秒，百公里綜合道路油耗19.15升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽河南站道路實況賽的冠軍。

一場比賽下來，選手們精湛的技術令人折服。與此同時，也讓我們看到了來自歐曼EST超級卡車的超級技術，電控空氣懸架所配備的ECAS系統讓運輸更為高效。大馬力發動機配合TraXon自動變速箱，能夠讓發動機保持在最經濟的轉速區間內，降低了燃油消耗。這正是福田戴姆勒打造超級卡車，為用戶實現“降本增效”的目的。