落地土耳其的伊斯坦布爾是當地時間的凌晨，三面環海的地理特點，讓伊斯坦布爾在深夜夜幕的映襯下及靜謐的海面包圍下，顯得更加神秘。這是一個怎樣的國度，此刻感覺就如當地穆斯林國家女人臉上的蒙紗，給我們的這次行程帶來了很多的期盼感。

夜幕下神秘的土耳其

此行為了探尋中國重卡企業--江鈴重卡的技術發源而來，江鈴重卡與福特卡車，他們之間有著怎樣的淵源，作為福特汽車在中國落地生根的重卡業務，如何培養，如何開枝散葉，這次尋根之旅或許能讓我們看到真實的江鈴重卡。

2017年9月20日，在地中海獨有的藍天白云下，我們一點點撥開了這個城市的面紗。

伊斯坦布爾盡管不是土耳其的首都，但卻是土耳其經濟、文化、金融、新聞、貿易中心。這些都是其地理位置使然。他位于巴爾干島東端，博斯普魯斯海峽南口西岸，扼黑海入口，當歐、亞交通要沖，戰略地位極其重要。盡管時間倉促，我們無法一個個領域探究伊斯坦布爾的歷史，但是作為卡車行業記者的身份，眼光會不由自主的落到當地的交通運輸工具上，或許我們可以管中窺豹。

伊斯坦布爾神秘的面紗漸漸被揭開

行進在伊斯坦布爾的主要高速公路上，你就能明顯感受到這是一個歐洲國家。奔馳、斯堪尼亞、達夫、曼恩、沃爾沃、依維柯、雷諾充斥著整個高速公路，而且都是各個品牌中最新款車型為主。除了公路物流車外，工程用車也是不斷與記者的大巴車擦身而過，能看到整個城市的成長能力正在不斷提高。

伊斯坦布爾街道的奔馳工程車

從福特汽車相關負責人那里記者了解到，整個土耳其重卡市場每年的容量有2萬輛以上，而曾經2011年也達到過3.7萬的市場峰值。來自中國的卡車行業記者每日被爆表的卡車銷售數據充斥著，或許看到這些數據時難免顯得格外冷靜。但如果說土耳其目前是歐洲國家第4大重卡消費國時，或許你就明白為什么那么多的國際重卡品牌都在這里扎根，一路上的所見也找到了原因。

伊斯坦布爾街道上的冷藏車

盡管我們已經身處歐亞大陸，但在中國市場上已經看習慣了這些國際大品牌的形象外觀，好似并沒有讓記者興奮太多。記者一路也在試圖尋找到這里是土耳其的痕跡，當我們與福特卡車的CARGO公路車真正會面時，那尋根之旅的神經才真正被觸發到。

福特CARGO重卡作為土耳其的本土品牌，近幾年也顯示出了其自身的本土優勢，自最新一代CARGO產品推出后，其市場份額在逐步提高，尤其在重卡市場已經接近了25%的市場份額。增長的背后，一方面來源于市場紅利，據了解，目前階段土耳其市場是歐洲國家里GDP可以達到5，是GDP增長較為迅速的國家之一。同時，基礎建設的大力推進也讓卡車的市場需求猛增。

而另一方面，來自福特內部的不斷優化調整才是其動力的真正來源。其實福特汽車的重卡業務是從2010年才真正獨立出來的，其組織機構的變化也讓團隊有了更新的動力，機動靈活應對市場的能力也逐步得到優化。然而，產品品質的可靠，才是福特卡車能在眾多頂尖歐洲品牌林立的市場脫穎而出的重要原因。而這些產品的研發和品質的保障則來源于土耳其伊斯坦布爾的福特奧托桑技術研發中心。

福特奧托桑技術研發中心

奧托桑作為土耳其最大的集團公司，有著優質的技術研發和資金能力，福特奧托桑作為兩家合資公司，承擔著福特卡車的所有研發與試制重任。這里是此次尋根之旅的第一站，所有的答案將從這里開始。