“危險的事兒，這些年在路上也見多了，每次我都不敢多停留，看上幾眼就走。現場不敢看太久，心里會害怕。”李新偉講述著當司機這六、七年來的難忘感受，他向記者舉了例子：“前年，在河南這塊兒，一個大工廠門口，一輛大貨車把一個騎電車的卷輪胎下面了，那人都辨識不清是什么了，一片模糊，警察來了給清理走了……”事發在當地，他心有余悸，但記憶尤新，一開始就給記者講起這個。

“但當司機，也有別的好，時間彈性自由，不用卡點上下班，比起在廠子里打基礎工，掙得還更多些;這也是門技術，國家發展中運輸行業是支柱產業，這門技術下不了崗!”是的，他評述了這個崗位的優劣性，更強調了專心安全駕駛最重要。李新偉安全駕駛六、七年，他說自己從來不會在駕駛當中玩一下手機。

從2011年拿到駕照B本，開始給舅舅家的車隊當專職司機，86年出生的李新偉已兢兢業業磨煉成沒脾氣有定性的老司機。從十六歲初中畢業，成長到現在已是一個家庭之主、兩個孩子的父親，他的一路扎實而穩定。

李新偉與自己常開的藍色奧馳卡車

那是在2003年前，農民家庭背景的他順應時代潮流，跑去廣東打工。在移動公司跟著師傅邊學邊干線路技術維修，三、四年過去，一月一千塊的工資，夠他自己的全部花銷，雖然父母從來未向他要過錢，但十幾歲的青少年也不用再給家里添負擔。工作穩定，性格踏實，心性平靜，務實靠譜。這樣的男孩在干了四年技術人員后跳換到廣東一家空調廠從事制造工作，并在那里結緣了終生的伴侶。

媳婦兒跟他一樣，千里迢迢從河南郭店鎮跑到南方打工，兩個同鎮的老鄉于千里之外相遇、相識，似乎有宿命的注定，自然有比其它人更多的親切感和親近感 ;同在一家工廠，互幫互助，自覺珍惜鄉親之緣，兩個年輕人的心走近了，常在一起，逐漸走成互相依賴的生活伴侶。廣東拍拖兩年，兩人于2008年元旦回到自己的家鄉，在河南郭店鎮領了證，舉辦了婚禮，那年李新偉22歲，媳婦24歲。組建家庭后，他們不再去遠方，選擇在當地找工謀生。女孩子經常換一些工作，擅長做銷售，李新偉則在印刷廠里當工人，踏踏實實干了兩年，看到大兒子的出生，他心里的擔子自覺加大了。于長遠考慮，得去學門技術。

花了五千多學費，從零基礎學起，幾個月后，李新偉拿到了貨車B 證，在舅舅的車隊上開啟新的職業生涯。他要成為一名名符其實的駕駛員了，這是愛玩車、想玩車的年輕李新偉夢寐已久的。奔馳的卡車啟航了他下一段新的人生，那是一輛藍色奧馳1800。當年，舅的車隊里共有三、四輛卡車，都是奧馳車系。李新偉說：“奧馳車在我們那兒市場認可度很高，周圍都是買這個車的，大街上也都是一色的藍。大家覺得奧馳車承重好，有勁。”

六年過去，舅的車隊已發展到八輛，還是全部為奧馳車系，只是款型更新為奧馳D3國五了。在運輸行里摸爬滾打的李新偉已近而立之年，見識面廣了，經驗豐富了，視野也寬闊多了，對開了六年的奧馳車系有了深深的感情和貼身體會。 “這車整體不錯，除了承重好，速度也快，內飾質量、外觀造型都不錯，駕駛室舒服。車型更新換代快，上一代車有什么不好，下一代很快就改進過來。從奧馳1800、2000更換到奧馳D3國五，一直沒出過大毛病。現在的D3是8檔位車，我個人覺得一檔起步快了點，因為我是拉建材重貨的，希望一檔起步再慢些。不過，新車型油耗降了，發動機體積小了，馬力更大了，整體性能提升，駕駛感更舒服，視線也很好。”他說他已離不開奧馳車。

李新偉所在車隊的奧馳D3

2017年7月中旬，飛碟締途“我是卡車人”大賽河南開賽，李新偉所在的車隊司機都去了，“現場非常熱鬧，天氣也很熱，有六、七十人逐一PK。我用了一分鐘十五秒，完成三個關卡，離第一名多出三秒，榮獲第二;車隊另一個小伙子獲得第三。我們各自現場領到了獎金，感覺跟玩一趟似的。”而參賽車締途小卡也給“老司機”李新偉留下很美的印象，“以前沒開過輕卡，這次上手真舒服，椅子舒適，后視鏡大，倒車看的很清;開著挺順，感覺很好，奧馳車系確實沒的說，再買車還是買奧馳!”

開了六年奧馳，李新偉兩個寶貝兒子相繼出生，也上了小學;前年還在鄭州華南城買下房子——120多平電梯樓。幸福地當了房奴孩奴，李新偉心里樂呵，畢竟生活是在往前走，前面大片光明。 “現在媳婦也出來工作，我的壓力比前幾年輕了，我的收入剛好還能支撐整體家庭的需求。”他小心翼翼地說。

走在大道上的李新偉沒有選錯，無論事業、愛好、伴侶還是車系，一切選擇都將他帶到少走彎路的人生正軌。前方光明，幸福的年輕人一路且行且努力。