時間1988年，地點新疆石河子。

李建剛當時是公司的一名普通員工，來到公司，發現同事們正在熱鬧的討論著什么。原來公司里引進了一批新車，而且是從來沒用過的上汽紅巖車。李建剛一開始并沒有太在意，因為之前公司已經換了好幾個品牌的車型，都不是很滿意，所以這次也沒抱太大的希望。但令李建剛沒想到是，從此以后便與紅上汽紅巖結緣，而且這一晃就是30年。

新疆石河子通聯運輸公司可以說是一家老字號運輸企業了，它的成立甚至可以追溯到新中國成立之前。李建剛的父親在這里工作了一輩子，李建剛也出生在這里、長在這里、工作在這里，這里就是他的家，所以對這這里的車也有特殊的情感，就像對親人一樣。

新疆石河子通聯運輸公司與上汽紅巖舉行交車儀式

如今李建剛已經是這家公司的法人代表，成為了一家之主，他對紅巖的感情變得更加深厚。中國卡車網記者問到：“為什么這么多年為什么公司一直用紅巖車?”“習慣了吧，我們是新疆地區第一個使用紅巖車的人，是第一個不是第一批，而且整個新疆地區的紅巖車也是我們公司帶起來的。”李建剛如是說。

1988年公司最開始使用紅巖車時，李建剛還只是一名普通的員工，沒有決策權，也只是感覺紅巖的車好開、司機們對紅巖車尤為喜愛。后來一步步的走上了領導的崗位，也親自參與了選車買車，李建剛發現不單是車輛的操控性能，安全、高效各個方面紅巖車都很出色。也深刻的體會到公司為什么會一直選擇紅巖。

與紅巖相伴多年，公司的維修部門對紅巖車十分了解，首先是維修起來也是得心應手;李建剛的公司和當地的紅巖經銷商以及運輸線路沿途的服務站建立了很好的關系，在車輛使用過程中，出現任何狀況紅巖都能及時做出反應，以確保李建剛公司貨物準時送達。在起初購車的時候，公司會在紅巖和其他品牌之間進行對比選擇，隨著與紅巖的感情越來越深，對紅巖產品越來越信賴，現在選車都是直接選擇紅巖。

李建剛說：“我們堅持了這么多年的紅巖，沒有白堅持，紅巖曾經救了我們司機的命!”那是在2016年，李建剛公司的車走在高速上不巧遇到了大霧，由于看不清道路，兩臺危化運輸車發生了連環追尾。幸運的是兩名司機毫發無損，靠的就是去年新購進的紅巖杰獅M100危化品運輸車出色的被動安全性。追尾之后杰獅M100的駕駛室整體向后移動了半米多，這才保護了兩名司機沒受到撞擊，更重要的是避免了追尾之后危化品泄露帶來的二次危害。

李健剛信賴紅巖杰獅

“其實紅巖車的好處不只是安全，在日常的使用中，司機與紅巖的默契才能體現出紅巖有優勢，就拿最近新購進的紅巖杰獅M100 380馬力牽引車來說。” 談起了紅巖的優點，李建剛的話逐漸多了起來。

“380馬力的動力對于危化品運輸來說不多不少剛好用，就算經常要跑一些西藏等高原地區也不會費力;出勤率高這一點讓我非常的滿意，車子耐用不出毛病很少耽誤事;駕駛舒適，這一點一線駕駛的司機師傅們非常的喜歡;還有就是紅巖車省油要比同類型的車省油10%左右……”李建剛不停頓的講出了諸多紅巖杰獅的優點。

2016年公司又添進了20多臺杰獅牽引車，這使得紅巖車在他們公司占到了90%以上，一個運輸企業能夠如此的堅守一個汽車品牌，是對這個品牌無限的信任和對產品質量的最大肯定，而回首這30年，他與公司走過的正是一條風雨兼程的紅巖路!