2017年5月3日，2017年中國卡車公開賽的集結號已經吹響。談起卡車公開賽，人們的腦海中習慣性的浮現(xiàn)出一輛輛大卡車伴隨著轟鳴的發(fā)動機聲，在專業(yè)的賽道上飛馳。一輛接著一輛，激情與速度的碰撞，點燃了所有人的熱情……

中國卡車公開賽與飛碟汽車簽約儀式

但歷經15年發(fā)展的中國卡車公開賽，還在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，不僅競技項目設計、賽會規(guī)模逐年升級，賽制也積極借鑒歐洲卡賽模式和經驗，迅速和國際接軌。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長趙馳認為，中國卡車制造需要創(chuàng)新技術增強核心競爭力，同時也需要創(chuàng)新活動展示產品先進性。2017年，中國卡車公開賽在創(chuàng)新活動展示產品先進性方面又邁了一大步。

在發(fā)布會現(xiàn)場，一款締途小卡走進所有參會人員的視野。眾所周知，中國卡車公開賽以重型卡車為主體的一項賽事，締途小卡怎么會“亂入”呢?

締途小卡“牽手中國卡車公開賽”

事實上，從2015年首次開展“多品牌競技”以來，中國卡車公開賽就不斷在賽制上不斷突破創(chuàng)新，參賽品牌越來越多，且有更多新上市車型出戰(zhàn)。2015年首次引入國際賽制，開始就步入了3.0時代，2016年，中國卡車公開賽又特別提出“大賽車、大夢想、大震撼”目標。而從2017年開始，中國卡車大賽將向輕卡、皮卡、新能源卡車等車型全面鋪開，開創(chuàng)中國卡車競技新局面。

此次締途小卡的參與正是中國卡車公開賽不斷創(chuàng)新活動，推動賽事規(guī)模，接軌國際水準的體現(xiàn)，而絕非“亂入”。進入3.0時代以來，中國卡車公開賽正加快夢想的實現(xiàn)：不斷增加參賽車輛、車手，演繹空前規(guī)模的火爆競技。據悉，2017年，中國卡車公開賽的規(guī)模將繼續(xù)擴大，參賽賽車將22輛、參賽車手近30人，創(chuàng)卡車賽事之最。而這其中，締途小卡的加入成為重要砝碼!

五征集團總經理姜文娟發(fā)言

2017賽季，中國卡車公開賽共有北京、上海、寧波三站比賽。寧波站，飛碟汽車將與中國卡車公開賽聯(lián)合舉辦一場“締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽，飛碟汽車將為挑戰(zhàn)賽提供8-12輛經過專業(yè)改裝的量產“締途”輕卡。屆時，中國卡車公開賽將會吸引有更多的賽事選手參與其中，中國卡車公開賽大家庭中，不止有重型卡車的身影。

五征集團總經理姜文娟、飛碟汽車營銷公司總經理姜濤接受媒體專訪

李上雄表示，中國卡車公開賽的發(fā)展之路就是一條“創(chuàng)新之路”，在“輕量化、電動化、智能化”成為商用車制造業(yè)技術趨向的當下，中國卡車公開賽有責任領先潮流，為新技術產品提供展現(xiàn)實力和魅力的“用武之地”。而締途小卡的智能化制造與中國卡車公開賽的“創(chuàng)新之路”不謀而合。

締途賽車剪彩儀式

授牌儀式

締途小卡從研發(fā)之初就采用接軌世界的數字化設計手段，通過博士專家領軍，千人研發(fā)團隊，梯次人才隊伍，現(xiàn)階段，產品研發(fā)已由傳統(tǒng)的經驗、類比設計上升到理論、量化設計。通過沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝制造的自動化技術的提升，產品水平實現(xiàn)了質的跨越;2014年，飛碟汽車上線實施德國SAP-ERP信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)物流、資金流、信息流有效集成，建立了完善的數據體系和信息共享機制，生產周期大大縮短，市場應變能力不斷增強。由此，締途小卡走上了一條“數字化設計、自動化制造、信息化管理”的智能化制造之路。

借助中國卡車公開賽，這一極具影響力的賽事活動平臺，締途小卡將進一步被大眾認識和熟知。通過與締途聯(lián)姻，中國卡車公開賽也將更加完善壯大。二者聯(lián)姻將產生怎樣的化學反應，讓我們拭目以待，卡車公開賽上將見分曉。