就算跑運輸辛苦又危險，就算跑運輸的利潤已經大不如前，但是對于很多生活在三四線城市乃至縣鄉的人們來說，相比于上班掙的那點死工資，跑運輸還是一條相當不錯的謀生之路。在河北衡水，不乏一家兩代人跑貨運的“運輸人家”。

張連勇和他的父親就是這樣的兩代人。父子倆一樣地辛勤，一樣地拼搏。也許唯一的不同在于，父子倆用的車不一樣。

奧馳汽車

“我爸也有輛輕卡，別看比我的奧馳貴，但我覺得還真不如我的車好。”他說。是年輕氣盛，還是“長江后浪推前浪”的思想，才讓張連勇對父親的愛車并不太滿意?

都不是。雖然沒有父親的運輸經驗那么豐富，但已經開了幾年輕卡的張連勇有著自己的選車之道。“我以前在北京工作，也是開輕卡的，手上也經過不少品牌。4年后，我回到家鄉，繼續跑運輸，買車時，我都沒去其他品牌店里看，直奔奧馳。”他告訴中國卡車網記者，這么“沖動”，是因為奧馳經銷商店面離家近，更是因為對奧馳品牌的認可，“因為著急拉活，看過樣車后2天，我就掏錢買了下來。”

這是2016年5月的事情，他買的這輛是奧馳D3單排平板輕卡，匹配云內發動機，國四排放，功率95千瓦。從那時到現在，這輛車陪著張連勇跑遍了全國。

“別看我開的是輛輕卡，但并不是在衡水周邊跑，甚至也不是在河北省內跑。”他告訴記者，由于駕駛證等級不夠，他不能駕駛牽引車，只能用輕卡跑長途，“經常一趟就跑出去2000多公里。”

衡水下轄的棗強縣是“全國皮草商品示范市場”、“中國玻璃鋼工業基地縣”和“玻璃鋼材料產業化基地”，皮毛產業和玻璃鋼產業是棗強縣的支柱產業，張連勇拉的貨物主要就是玻璃鋼。與老一代貨運人靠配貨站、靠關系找貨源不同，很多年輕車主已經能熟練地在網上找活干，張連勇也是其中之一。“現在信息這么豐富，手段也更先進，我的收入還是挺不錯的。”他說。

張連勇信賴奧馳D3

由于他每次跑車裝載的貨物重量在3~4噸，奧馳D3的大功率發動機對他來說足夠，“超車不費勁”。“雖然我沒仔細算過油耗，但我感覺奧馳車不費油，起碼比我爸的那輛省。”他進一步介紹說，奧馳不但省油，而且省心，使用的這段時間中，“一直都沒出過故障”。

雖然沒有因為出故障進過服務站，但行駛到廠家要求的保養公里數時，張連勇都會準時去保養，體驗下來，他覺得奧馳服務站服務態度很好，服務人員也特別負責。

對于奧馳，張連勇說他“很滿意”：“我還是喜歡奧馳，外觀漂亮，輪胎大，噪聲低，減震做得也好。我周圍也有朋友在用這個車，他們都說不錯。”