2017年，交通部無車承運人試點已經在全國各省逐步展開，政府推動實現高效物流，智能物流，為中國中輕卡市場注入新氣象，高品質的產品和服務日益贏得擁躉。兩會期間，“智能”與“互聯”再次成為社會各界討論的焦點。時勢與政策雙重驅動下，汽車產業如何去擁抱互聯網，如何做到智能化，如何讓傳統制造業再次煥發出勃勃生機，值得每一家車企思索。

汽車產業與智能互聯

深度鏈合康明斯、采埃孚、大陸電子等全球頂尖汽車企業，歷經歐洲研發、嚴苛德國測試，由歐馬可S1、S3超級輕卡、歐馬可S5超級中卡組成的歐馬可超級卡車陣營應運而生，正是對“智能”、“高效”物流的完美詮釋。依托福田汽車先進的“一云(云平臺)、四互聯(企業內部互聯、企業與企業互聯、企業與客戶互聯、企業與產品互聯)、五智能(商業智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造)”智能制造體系，歐馬可超級卡車力圖打造中國智能交通和智慧物流的系統解決方案。

歐馬可超級卡車

匯聚歐洲科技內涵，歐馬可超級卡車應用了歐洲最新網段設計的CAN總線架構，90%負載率的高拓展空間，滿足未來輕卡5到10年的拓展要求，并全系標配雙通路車載終端，不僅能夠進行在線故障監測、診斷、分析，還配裝ifoton車聯網系統，以前端智能終端，后臺應用車聯網，通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術滿足數據傳輸和各項功能實現，同時，共享互聯網大數據和各類內容及應用信息平臺，為用戶帶來“人+車+貨”的智能互聯管理系統支持。

電子電氣架構方面，歐馬可超級卡車實時對車輛運行工況和故障報警數據進行采集、處理和交互，并依托為歐馬可超級卡車量身打造超級卡車車聯網云平臺，為客戶提供遠程監控、遠程診斷、遠程救援、能耗分析、駕駛行為分析及車隊管理服務解決方案;另外，歐馬可超級卡車標配自主知識產權和專利的北斗兼容車載終端，在滿足國家道路運輸車輛監管的基礎上，為行業車隊及客戶提供車輛運行數據交互;此外，歐馬可超級卡車還提供車貨交易、UBI保險、金融服務及大數據分析等車聯網增值性服務。

歐馬可智能卡車

在中國物流行業向智能化與高效轉型的浪潮中，歐馬可超級卡車將以智能、互聯，創新實踐，驅動和引領行業發展，領銜智能高效物流新時代。