自新版GB1589-2016實施落地以來，用“山雨欲來風(fēng)滿樓”來形容眼下的國內(nèi)轎運車行業(yè)競爭在合適不過，紛紛上馬的中置軸轎運車公告和動輒千臺的企業(yè)車輛簽約訂單，都昭示著這個行業(yè)的火爆程度。

一汽解放與天津勞爾簽署戰(zhàn)略合作

當(dāng)然，機會只垂青有準備的人，作為“國車長子”的一汽解放通過產(chǎn)品差異化與創(chuàng)新戰(zhàn)略完成轎運車運輸專用行業(yè)的“上天入地”。2017年3月2日，一汽解放汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽解放)與天津勞爾工業(yè)有限公司(以下簡稱天津勞爾)在天津安達集團股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方在整車物流行業(yè)運輸裝備規(guī)范、升級趨勢下，開啟行業(yè)在新形勢下的發(fā)展探索之路。

一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志先生帶隊參觀天津勞爾

眾所周知，新版GB1589-2016是國內(nèi)轎運車走向規(guī)范化、標(biāo)準化的重要標(biāo)志，雙排轎運車已經(jīng)成為歷史，而中置軸轎運車作為繼任者，在新老車型交替的分水嶺時刻，對于籌備充分的企業(yè)來說將是一個非常好的機遇。

天津勞爾的解放底盤中置軸轎運車已經(jīng)通過公告

天津勞爾作為中法合資企業(yè)，擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和一大批行業(yè)專家，特別在轎運車領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先的地位，早在2012年即受全國汽車標(biāo)準委員會的委托，對車輛運輸中置軸掛車列車及其他類型半掛車進行相應(yīng)的通過性試驗(即列車通道園試驗)，并最終試驗出目前執(zhí)行的新版GB1589中置軸轎運車運輸標(biāo)準。(中置軸掛車列車在列車裝載后無前后探出的情況時，列車22米，車寬2.55米，可以通過通道圓試驗，滿足道路安全行駛的需求。)可以毫不夸張的說，天津勞爾的中置軸轎運車制造標(biāo)準一定程度代表了國內(nèi)中置軸轎運車標(biāo)準，其產(chǎn)品領(lǐng)先性可見一斑。

一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志先生

而一汽解放作為轎運車底盤供應(yīng)商，憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品立足于市場，是引領(lǐng)中國重卡技術(shù)的標(biāo)桿，在整車技術(shù)、專用車改裝方面更是有著獨特的優(yōu)勢。一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志先生表示：“2016年，一汽解放取得了非常不錯的市場成績，2017年，一汽解放更將緊盯專用車細分行業(yè)，特別是在中置軸轎運車行業(yè)，實現(xiàn)重點突破，快速上量。”

天津勞爾工業(yè)有限公司總經(jīng)理徐鵬先生

同時作為一汽解放戰(zhàn)略合作伙伴，天津勞爾一直以來對解放產(chǎn)品和服務(wù)青睞有加，公司總經(jīng)理徐鵬先生也表示：“在新法規(guī)頒布后，勞爾看中了解放中置軸轎運車的低成本、高出勤、低油耗、高可靠等品質(zhì)，率先開發(fā)出解放4X2、6X2中置軸轎運車，成為天津勞爾搶占未來轎運市場份額的有力保障!”

天津安達集團股份有限公司董事長崔洪金先生希望雙方展開廣泛合作

棋界有語，善弈者，謀勢;不善弈者，謀子。卡車市場也是如此，眼下的轎運車行業(yè)，順之則勝，逆之則敗。正如天津安達集團股份有限公司董事長崔洪金先生表示：“中置軸車輛未來需求潛力巨大，希望雙方以此為契機，在包括汽車銷售、金融、改裝、物流等多個領(lǐng)域都可以展開持續(xù)合作，將雙方的戰(zhàn)略合作推向新的高度。”一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志先生也表示：“一汽解放愿與安達集團在汽車物流、車輛銷售、金融等板塊加深合作，同時在改裝等領(lǐng)域攜手并進，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動中國汽車行業(yè)的發(fā)展。”

解放團隊一行深入了解天津勞爾

法規(guī)的變革、行業(yè)的規(guī)范治理，是挑戰(zhàn)，更是機遇。一汽解放和天津勞爾把握政策發(fā)展趨勢，深化雙方合作，在政策及行業(yè)變革的大背景下，為打造一個規(guī)范、健康的轎運車物流運輸行業(yè)，肩負起行業(yè)引領(lǐng)者的重任。