近日，美馳車橋與江淮國際再次合作，拿下江淮國際36臺橋的訂單。在剛剛過去的2016年12月30日，搭載美馳都力特系列166雙聯單級減速橋的江淮格爾發10臺K7高端牽引車，正式下線交付客戶。為此，美馳中國區市場銷售總監陳赟先生特此一行，拜訪了江淮技術中心和重型廠，觀摩了新下線的格爾發K7。

江淮重型商用車研究院跨越項目經理王志強;美馳中國區市場銷售總監陳赟;江淮重型商用車研究院底盤設計總監王俊偉;美馳卡車橋銷售經理董海利;江淮底盤設計工程師李文博(從左到右)

美馳中國區市場銷售總監陳赟表示，以高大威猛、線條硬朗為特點的格爾發K7，匹配美馳車橋之后，無論從動力、經濟還是安全性能上，都得到了較為完美的體現。美馳小速比(3.42)、大扭矩都力特166車橋能夠完美匹配格爾發K7540大馬力的發動機和ZF16擋變速箱，使得車輛在高速行駛時，發動機1200轉就能達到車速95公里/小時，在高速物流方面保證了充足的動力。

美馳中國區市場銷售總監陳赟(左)

同時，美馳低維護輪端，讓車輛的首保里程大大增加，如果配合使用美馳指定專用齒輪油，維護間隔為1年或16萬公里，大大降低了車輛的使用成本。而在安全上，美馳車橋的ELSA225H盤式制動器最大扭矩比同類產品高出18%，能夠為客戶提供更為安全的制動體驗，保證了用戶的生命及財產安全。

美馳售后服務人員熊國銘

江淮重型商用車研究院底盤設計總監王俊偉先生表示，格爾發K7定位高端，購買的用戶以85后的新生代用戶為主，他們對車輛有著更加嚴格的要求，購車客戶不再單純關注動力性能，還有經濟性能和安全性能，這三點美馳車橋都能滿足，另外美馳車橋在國際和國內市場都有很好的口碑。

美馳中國區市場銷售總監陳赟先生也認為美馳和江淮的合作是非常真誠且高效的。他表示，美馳與江淮格爾發從2015年開始技術合作，共同研發車橋和底盤的應用，搭載了美馳車橋的格爾發K7在實用性、經濟性、環保性上都降領先同類車型。

美馳車橋

美馳車橋在國內的商用車品牌中有著20多年的歷史，并且在歐美的卡車市場占有率也排名第一，無論是品質還是服務都有口皆碑，如今美馳車橋針對中國市場的產品已經在陸續地推出，美馳車橋將國際領先的優勢引進到國內的高端重卡上，相信其為用戶帶來的收益還是非常值得我們期待的。