TFI國際在其第四季度收益報告中宣布，公司將遷往美國注冊，其首席執行官兼董事長Alain Bedard今日向分析師表示，這一變動不會對公司運營產生重大影響。

他確認，作為加拿大最大的貨運公司，將把總部遷移到美國，以更好地與我們的股東基礎和商業存在保持一致。

這一宣布迅速遭到了魁北克養老基金，即魁北克存款和投資基金的批評。該基金在2月19日向彭博透露，“公司未通知我們其意圖，我們將表達我們的不滿。作為股東，魁北克的利益始終是我們優先考慮的核心。”

據彭博報道，該養老基金去年在TFI國際中持有了4%的股份。

但Bedard今日表示，此舉不會導致加拿大現有的公司辦公室關閉，而是公司發展過程中的一部分，TFI國際在2020年于紐約證券交易所上市。當時，公司采用了一種名為多管轄區披露系統（MJDS）的機制，這是一種豁免，允許外國公司通過接受加拿大文件和滿足其他條件，快速在美國交易所上市。

Bedard解釋說，MJDS規定了美國所有權的上限，一旦超過，如果公司繼續在美國以外注冊，將需要更嚴格的報告要求。截至去年夏天，TFI國際的股東中有49.9%是美國人。

“一旦我們的股票被美國股東持有超過50%，這個例外就會消失。那時，MJDS程序將不再有效，”Bedard談到MJDS程序時說。

Bedard指出，公司在蒙特利爾、多倫多、卡爾加里、芝加哥、明尼阿波利斯等地設有公司辦公室，隨著公司在美國業務的不斷發展和演變。

“對我來說，這是一種演變，”Bedard說。“我們目前的業務大約70%在美國國內，25%在加拿大國內，3-4%是跨境業務。”

目前，公司約80%的收入來自美國業務。“我們不會將人們從多倫多搬到芝加哥，”Bedard堅稱。“TFI總部的每個成員都將留在他們現在的位置。”

Bedard還確認，公司不會從多倫多證券交易所退市。不過，這一變動需要股東的批準。去年，TFI國際收購了平板車運輸公司Daseke，交易金額超過10億美元。該公司帶來了作為美國注冊企業更容易續簽的美國軍事合同。

此外，Bedard補充說，作為美國注冊企業，公司有資格被納入各種股票指數。Bedard還重申，公司未來的大部分增長將通過在美國的收購實現。

“美國是世界上做生意最好的地方，”他說。“我對美國經濟非常看好。對我來說，是時候在美國投資了。”

貨運市場前景黯淡

即便如此，Bedard并不預期貨運市場會迅速復蘇，市場仍然深陷衰退。

“這仍然是一個極具挑戰的環境，”Bedard向分析師表示，指出需要進一步努力降低成本。“我們在第一季度看到的是，我們仍然處于一個非常深的貨運衰退中。貨運量沒有恢復，因此我認為2025年將會非常困難……我們預計2025年全年不會有任何變化。”

財務結果

TFI的第四季度收益顯示市場非常艱難，Bedard稱之為“災難”。收入從19.7億美元增長至20.8億美元（所有數字均為美元），這得益于Daseke的收購，但由于總體貨運量減少和需求疲軟，凈收入從1.314億美元下降至8,810萬美元，同比下降。

全年收入從75.2億美元增長至84億美元。但凈收入從5.049億美元下降至4.225億美元。