美國國家運輸安全委員會（NTSB）在調(diào)查了一起半掛車與派對巴士相撞的事故后，建議加強服務(wù)時間合規(guī)性的監(jiān)管，該事故導(dǎo)致三人死亡和多人受傷。

這起事故發(fā)生在2022年12月16日，地點是弗吉尼亞州的威廉斯堡。半掛車在I-64高速公路上撞上了一輛速度較慢的巴士的尾部。當(dāng)時巴士在右側(cè)車道以每小時20至25英里的速度行駛，而卡車則以每小時65至70英里的速度行駛，并且開啟了定速巡航。

卡車司機在接近巴士時沒有采取任何剎車或避讓措施。NTSB的調(diào)查結(jié)果顯示，卡車司機當(dāng)時處于疲勞狀態(tài)，而且其所屬的Triton Logistics公司（與加拿大的Triton Transport無關(guān)）偽造了電子記錄設(shè)備（ELD）的日志。

因此，NTSB提出了六項新建議，并重申了三項之前的建議。

新建議包括：

聯(lián)邦汽車運輸安全管理局應(yīng)加強電子記錄設(shè)備（ELD）的要求，防止偽造駕駛員賬戶。弗吉尼亞州應(yīng)向新的州內(nèi)汽車運輸許可證持有者提供安全管理指導(dǎo)，包括許可證類別、藥物和酒精測試、疲勞管理、車輛維護以及商用車的安全操作。Triton Logistics公司應(yīng)定期核查駕駛員的工作記錄，實施疲勞管理計劃，并主動使用車載視頻記錄來提升駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。商用車安全聯(lián)盟應(yīng)利用這起事故來教育成員，強調(diào)保護電子記錄設(shè)備系統(tǒng)的重要性，防止信息被篡改。

重申的建議包括：

?國家公路交通安全管理局應(yīng)完成商用車輛前碰撞避免系統(tǒng)性能標準的開發(fā)和應(yīng)用。NHTSA還應(yīng)要求所有超過10000磅的巴士和卡車配備車載視頻記錄器，記錄與事件相關(guān)的參數(shù)數(shù)據(jù)。聯(lián)邦汽車運輸安全管理局應(yīng)指導(dǎo)汽車運輸商如何使用車載視頻記錄，以確保駕駛員遵守規(guī)定并安全操作。