因為一輛歐曼GTL，讓一位半路入行的卡車司機體驗了車輛運輸突破百萬公里的品質，同時也促進了他與歐曼品牌之間的感情發展，而這位卡車司機就是來自河北辛集的歐曼百萬名人--張小兵。

和大多數剛入行的卡車司機經歷相同，張小兵也在入行初期遇到了影響發展的困阻，但不同的是，幸運的張小兵很快就尋找到了能夠支撐他事業良性發展的一款車--歐曼GTL。

歐曼百萬公里名人堂成立活動現場

入行6年，曾為選擇對的車而發愁

2013年，經過朋友的引路，張小兵開始接觸公路運輸行業并正式跑起了運輸。而對于這位業內新人而言，事業初期的發展還是有不少困難需要解決的，貨與車就是他比較頭疼的事。張小兵告訴中國卡車網記者：“在剛剛跑運輸的時候，貨源不是很固定，我只能通過更多的途徑來尋找貨源，避免車輛停車不干活。那段時間，貨源問題一直是我的心頭大事。但隨著我與客戶關系的逐漸熟悉，再加之經驗的總結，貨的問題正在慢慢被我搞定。”

而就在張小兵把貨源穩定掌握之后，另一個問題--車，卻讓他更加發愁。

歐曼百萬英雄---張小兵

“我平時的運輸線路主要是從石家莊到江浙一帶，還有昆明的路線。這是兩個比較典型的路線，江浙的貨源比較注重運輸的時效性，而昆明的業務雖然實效性不強，但是路況卻比較復雜。”張小兵告訴記者，“剛開始的時候我的車還能應對這兩條線路的運營需求，但是隨著客戶對時效要求的提高，以及運輸成本的不斷增加，我之前的車開始暴露出兩個問題--時效低、油耗高。這讓我產生了換車的想法，但是選擇哪個品牌的車能滿足我的需求，那時候我確實很發愁。”

好不容易把貨源關系打通逐漸穩定，卻因運輸車輛不給力而面臨丟掉客戶的危險，張小兵對此可是非常不甘心。那段期間，張小兵經常詢問周圍的朋友、上網查各個品牌的車輛信息，就想選擇出一款適合自己運輸需求的車。

不難看出，張小兵的入行經歷可能和很多卡車司機相同，在發展初期受到了貨和車的阻力。“直到遇見了歐曼，我的運輸路開始走上了康莊大道。”張小兵笑著講到。

歐曼突破百萬公里，信賴感一往而深

入行大概1年的時間，經過自己的查詢了解和朋友的推薦，張小兵看中了歐曼重卡，并且他決定先購買一臺歐曼GTL重卡試一試實際的運營效果。而這一試，便開啟了他與歐曼之間的“情緣”。

“最開始購買的歐曼380馬力的產品，運營效果確實比我想象的還要好。”張小兵告訴記者，“相比之前使用的車，這臺歐曼在動力性、油耗等方面的表現都很好。在跑江浙線路的時候，這臺車的時效性有很大的保障，每趟運輸都會比一起出發的車要早到目的地幾個小時，這樣的話運輸時效性就變的更高了，客戶對于我們的運輸工作也越來越認可。同時司機也會有更多的時間休息，保證了駕駛安全。”

第一次的使用，歐曼GTL就給張小兵一個驚喜的運營效果。而在4年之后，這臺歐曼GTL又給張小兵一份足夠分量的信賴感--運營里程突破百萬公里。

歐曼百萬英雄---張小兵

“在使用一段時間后，歐曼的運營效果得到了司機的一致認可，我的第二臺歐曼也隨之購買進來。”張小兵講到，“買了第二臺歐曼之后，兩臺歐曼便作為搭檔開始投入運輸。就在2018年，我的第一臺歐曼送了我一份大禮，這臺車安全運營突破了100萬公里，這可以說是讓我信賴歐曼最牢固的基礎。這臺歐曼目前我還在正常出勤，而且各項性能絲毫不輸一起跑運輸的其他車輛。”

正是因為首臺歐曼給張小兵帶來的信賴感，使得他對歐曼產品的感情變得更深，再次購買一臺EST就是最好的證明。“我購買的第三臺歐曼是EST車型，搭載福田康明斯X系列510馬力發動機，匹配的是采埃孚TraXon自動擋變速箱，無論是駕駛舒適性還是運營時的動力性，這款產品都讓我非常率滿意。而且百公里油耗目前只需要31L，這讓我周圍的朋友很羨慕。在三臺歐曼的運轉下，我的運輸工作也越來越順利。”張小兵坦言。

福田康明斯X系列510馬力發動機

情不知所起，一往而深。這句話非常適用張小兵與歐曼之間的關系，從剛入行時和大多數卡車司機相同的探索經驗，到后續使用歐曼時的不同體驗，對于張小兵而言，見證了歐曼突破百萬公里的體驗所帶來的信賴感是其他產品無法替代的。成為歐曼百萬公里名人堂中的一員，張小兵當之無愧。