山東臨沂的張文豪可以稱之為“卡二代”，從小耳濡目染感受父親老張的運輸生活，長大之后，偶爾“替父從軍”，在老張有事情不能出車的時候他幫著送貨。

盡管目前張文豪沒有專職從事卡車運輸，但是他的生活里處處都是父親老張運輸的影子。

父親老張從二十五歲就開始跑運輸，得益于父親的工作性質，張文豪也有了很多的機會可以四處走走看看，可以說，在他的幼年生活里，有很多關于在路上的記憶，這些記憶也讓他對運輸對卡車有著特殊的情感。

張文豪父親與自家的時代馭菱

隨著張文豪漸漸長大，父親老張也慢慢變老，并且運輸路線也從長途變為短途，從此開始了與輕卡為伴的運輸生活。在三年前準備買車時，父親老張有點犯難，到底選什么車呢?

“我們當地有很多人在用時代馭菱，反映這個車都不錯，朋友也有過介紹，所以就買了一臺福田馭菱柴油版。”張文豪告訴記者，買車之后父親主要是在臨沂當地跑運輸。

提起對時代馭菱的印象，張文豪給出了耐用的評價，而這也是父親老張的最大感受。“我們拉的貨挺雜的，什么都拉，盡管每次運輸的量都不算太重，但是貨物雜了，更考驗車輛的適用性。”據張文豪介紹，在使用的3年時間里，時代馭菱已經運行了近12萬公里，沒有出現過大的故障，也沒有半路上出現拋錨的情況，讓他們父子二人很欣慰。

張文豪購買的時代馭菱里程已接近12萬公里

正因為有著優秀的品質基因，福田馭菱的出勤率自然也不在話下，難怪都是人停車不停，只有張文豪替父運輸的份，沒有福田馭菱休息的份。“我們用的柴油版，油費也便宜，所以整體來說，馭菱的性價比是很高的，非常適合我們這種短途運輸。”

不僅如此，張文豪還提到，福田馭菱的服務也讓人很滿意。目前福田時代用這成熟的服務網絡，服務半徑非常小，無論是在什么地方都能快速找到服務站，包括服務電話也能隨時隨地地接通，平時有個小問題聯系服務站后，服務人員都能及時到達指定地點，從來沒有讓他們久等過，可以說，這輛車不管是從外觀氣質，還是從質量承載都不輸給同級別的車子。

當然，作為新一代的卡車人，張文豪對于車輛的關注非常多，而且也有著自己的想法：“雖然我平時開車不多， 但是我對舒適性要求還是很高的，我覺得馭菱車在駕駛室的舒適性上還有提升的空間。我也在關注時代馭菱的車型，發現最新推出的車型在舒適性、耐用上都有很多的升級，挺不錯的。”經常通過網絡了解卡車資訊的張文豪對車輛的認識并不比常年摸車的父親少，尤其是關注到車輛的智能化發展，期待著未來的車輛能夠有更多的智能化設計，而這一點與父親的想法不謀而合。

彷佛想要印證張文豪的想法，時代馭菱的產品也在不斷的更新換代，尤其是在駕駛室舒適性上，車型使用全新內飾，多功能儀表板，座椅遵循人機化設計，方向盤角度人性化調整，標配動力轉向，駕乘更舒適，可選裝多媒體系統、GPS導航、倒車雷達、倒車影像、藍牙通話等功能配置，帶來轎車化駕乘享受。

“這輛福田馭菱再用個一兩年我們就準備換一臺新的。到時候買車，我和父親還會選擇時代馭菱。”正如張文豪所言，因為性價比而選擇，因為實際優秀表現而信賴，福田馭菱讓張文豪父親的運輸之路更加順暢!