對王師傅的采訪，開始于他對大運(yùn)重卡的表白。

    他說：“八年來我購買了近百臺大運(yùn)重卡產(chǎn)品，我是它的忠實粉絲。”

他說：“我很驕傲是大運(yùn)重卡的首批用戶。”

他說：“八年來，我的公司不斷發(fā)展，我買的大運(yùn)重卡越來越多，大運(yùn)重卡也做得越來越好，我們一起成長。”

大運(yùn)重卡到底有什么樣的魔力引得老司機(jī)不間斷購買，八年不曾換過品牌?大運(yùn)重卡又是如何戰(zhàn)勝物流地區(qū)工況艱難的?這八年王師傅與大運(yùn)重卡的故事到底是如何發(fā)生的?在王師傅的回憶中，我們看見了相輔相成四個字。

王師傅的好伙伴大運(yùn)重卡

我一直等待著大運(yùn)重卡產(chǎn)品的下線

2010年時，王師傅接手了一家物流公司。彼時，公司擁有幾臺車，基本能夠滿足物流運(yùn)輸?shù)男枨螅鯉煾挡]有滿足。

他說：“在接受公司之前，我就一直關(guān)注大運(yùn)重卡的動態(tài)，2009年時我了解到大運(yùn)重卡產(chǎn)品正式投產(chǎn)，便一直處于等待之中。”面對身邊老司機(jī)“大運(yùn)重卡還沒有市場口碑，怎么就認(rèn)定了它”的疑問，王師傅的回答做到了有理有據(jù)。

他深知對于剛接手公司的自己來說，購買新車是一筆巨大的開銷，也深知之前管理人購買的重卡產(chǎn)品不論是在使用年限上還是使用感受上都不盡如人意，更深知自己關(guān)注已久的大運(yùn)重卡產(chǎn)品初入市場便會以其優(yōu)質(zhì)價位作為市場拓展點。“買車縱然是一筆巨大的開銷，但也是一筆不能不花的錢，想要公司順利運(yùn)營，好的運(yùn)輸產(chǎn)品是關(guān)鍵。”王師傅說。

雖然是看重大運(yùn)重卡的優(yōu)質(zhì)價格，但在細(xì)節(jié)考量上王師傅從來不含糊。老司機(jī)都明白選車重點要看三大件怎么樣，而大運(yùn)重卡的三大件都選配國際著名品牌，讓王師傅堅定了自己的選擇。就這樣，大運(yùn)重卡產(chǎn)品正式上市之初，他便購買了兩臺，成為了大運(yùn)重卡的首批用戶。

不論是礦用還是公路運(yùn)輸 大運(yùn)重卡從未讓我失望

自己的判斷是否正確，嘗試是否成功，一切都需要在實踐中證明。2010年便擁有整體運(yùn)營成本核算理念的王師傅在觀察中發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡的整體運(yùn)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它品牌的產(chǎn)品。“從故障率、出勤率、油耗等各方面，養(yǎng)一臺大運(yùn)重卡的費用要比其它車低20%。”王師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者。

能勝任多種使用工況的大運(yùn)重卡成為王師傅信賴的選擇

買到好產(chǎn)品、貨源無憂，押寶成功的王師傅一下成為了卡友心中的幸運(yùn)兒、遠(yuǎn)見者。從初次購買到至今，王師傅的運(yùn)輸公司已經(jīng)陸續(xù)購買了近百臺大運(yùn)重卡，8年來對于大運(yùn)重卡的選擇從未改變。有人問王師傅：“現(xiàn)在有條件了，為什么不買進(jìn)口車試試看。“王師傅回答說：“為什么要買進(jìn)口車?價廉物美的大運(yùn)重卡已經(jīng)完全能夠滿足我的所有需求。”

的確，跑礦用作業(yè)的卡車司機(jī)對于大運(yùn)重卡的反饋是“皮實耐用，不論是坑洼路面還是陰天下雨完全不影響干活，有時候連續(xù)作業(yè)很多天別人家的車都會出些或大或小的問題，咱們的大運(yùn)重卡絲毫不受影響。”而跑公路運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)對于大運(yùn)重卡的反饋則是“駕駛樓很舒服，很堅固，看起來很有安全感。整車油耗很低，輕量化的設(shè)計使得能夠比別人多裝些貨物，多一些運(yùn)費。”

王師傅向記者復(fù)述這些反饋時臉上滿是驕傲的神情，他說：“不論是礦用還是公路運(yùn)輸大運(yùn)重卡從未讓我失望，八年來我已經(jīng)成為了大運(yùn)重卡的忠實粉絲，這份忠實來源于大運(yùn)重卡帶給我的收益，讓我養(yǎng)車中的省心，我自然愿意始終支持它，為它點贊!”